melde mich dann zurück.
Die Rückmeldung von Post 8 ist zwar ausgefallen aber vielleicht zieht das Problem jetzt größere Kreise. Oder hattest du das Problem von diesem Thread erfolgreich ignoriert? 
Beiträge von niemand
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Bei Aftermarket ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch das du hinterher noch mal die Originalen kaufst, gibt unzählige Threads wo sich die Leute damit nur noch mehr Fehler eingebaut haben. Ist in den letzten Jahren immer schlimmer geworden.
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Spritversorgung...kurze Frage Ende..
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Kurze Antwort : Nein wenn du vernünftige Spulen gekauft hast.
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785Nm bei 2450 U….der muss dir das Grinsen ja nur so ins Gesicht hämmern…👍🏻
Wo bei dir "kaputt" steht ist bei ihm ein anderes Wort vermerkt.
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Da hast Du aber selber noch nachgewürzt
Hast du bei Bernd schon mal ein Auto gesehen was original belassen war?
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Kurze Rückmeldung, ich hab mir für 16€ zwei Saugnäpfe bestellt, damit konnte ich die verkeilte Scheibe lösen und der Wechsel war super easy.
Sehr schön, normal fällt die zwar nicht runter lässt sich aber locker bewegen und ich hab bestimmt schon 10 Heber gewechselt. Vielleicht hat dein FH schon schief gezogen das es so fest war, Hauptsache es geht wieder.
Beiträge hab ich mal hier rein geschoben denn erstens passen sie hier und zweitens waren 12 davon keine schnelle Frage.
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Hatte ich schon mal nach einem Werkstatt Termin im Winter, Kaltstart rein in die Halle, Kaltstart wieder raus und als ich ihn abgeholt habe lief er wie ein Sack Nüsse auf 3 Töpfen. Kurzes Umparken genau das Gleiche, warum auch immer, die mögen das absolut nicht aber wenn man das weiß kann man sich das ersparen.
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Wenn du ihn immer nur kurz gestartet hast ist der wahrscheinlich nur versoffen, das mögen die M54 gar nicht und quittieren das ziemlich genau so.
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Federn kann ich dir auch raus suchen, Fgst Nr und Ausstattung brauche ich aber.
