Beiträge von niemand

  • Leichtere schwungscheibe? Wenn ja von wo

    EMS (EinMassenSchwungrad), aber mal ehrlich für das Geld was du in dem Motor versenkst bis du allein die Leistung vom B25 hast bekommst du einen kompletten Schlachter zum umbauen. Der Sinn deines Anliegens erschließt sich mir allerdings nicht ganz, aus dem Motor bekommst du keine 250PS und wenn kannst du für den Preis auch einen B30 zu einem Mondpreis kaufen.

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Hab das mal für dich gegoogelt...du brauchst dafür eine Dosiereinrichtung mit Pumpe.


    "Schützt die Motorventile von Gasfahrzeugen und verhindert Überhitzung im Bereich des Zylinderkopfs. Sorgt für optimale Schmierung sowie saubere Verbrennung und verringert so das Risiko teurer Reparaturen oder Motorschäden. Hält die Fahrzeugleistung aufrecht und verhindert Kompressionsverluste. Enthält keine Schwermetallverbindungen und entwickelt keine schädlichen Einflüsse auf Katalysatoren.

    Für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG), auch bei nachgerüsteten (bivalenten) Gasanlagen. Nicht für Fahrzeuge mit Partikelfilter (OPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Zur Daueranwendung und direkten Zugabe in den Vorratsbehälter der Dosiervorrichtung. Für alle marktüblichen Dosiereinheiten geeignet. LIQUI MOLY empfiehlt bei Unterdruck gesteuerten Dosiervorrichtungen eine Dosierung von 6-8 Tropfen pro Min.

    Anwendung

    Ventilschutz für Gasfahrzeuge in den Vorratsbehälter der Dosiervorrichtung einfüllen. Dosierung erfolgt automatisch. Eventuelle Vorschriften der Gasanlagen- oder Dosieranlagenhersteller sind zu beachten. Geeignet für alle marktüblichen Dosiereinheiten (z. B. FlashLube etc.). LIQUI MOLY empfiehlt bei Unterdruck gesteuerten Dosiervorrichtungen eine Dosierung von 6-8 Tropfen pro Min."

  • kühlmitteltemperatur bleibt kalt

    Zitat von Arikwinter

    eins von Meyle eingebaut

    Hallo, das war schon mal ein Fehler. Alles was nicht mehr in Deutschland produziert wurde oder von BMW als Originalteil vertrieben wird funktioniert nicht mehr. Das solltest du ja in den ganzen Threads gelesen haben, denn das hat sich die letzten Jahre hier aus vielen Erfahrungen bestätigt.


    Wie so ein Kennfeldthermostat funktioniert hast du scheinbar nicht ganz verstanden, das macht im Teillast Bereich später zu und bei Volllast früher auf, die Warmlaufphase ist davon überhaupt nicht betroffen und Stecker drauf oder nicht hat dabei überhaupt nichts zu sagen.


    Lesestoff

    Thema
    Funktion Kennfeldthermostat
    Guten Abend allerseits :)

    Ich hab da nen paar Fragen bezüglich dem Kennfeldthermostat, und zwar ist es so dass mein Touring nicht mehr wirklich die Betriebstemperatur erreicht bzw nicht die auf dem Thermostat angestrebte Öffnungstemperatur von 97°Grad .. er wird relativ schnell warm ,sprich im GeheimMenü geht die Temperatur hoch bis 93 Grad und bleibt da ...sobald ich die Heizung/klimabedienteil abschalte kommt er max bis 95 während der Fahrt und geht beim Gasgeben wieder runter auf 80-90 grad.

    …
    Bmw Patriot