Wenn du da mal nicht mit Zitronen handelst. 
Beiträge von niemand
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Hallo, das wird ne lange Liste an Teilen und ob du da auf die Schnelle was passendes findest würde ich bezweifeln. Da würde sich schon locker ein passender Schlachter lohnen.
-Pedalerie incl. Kupplungsschalter
-Kupplung, ZMS
-Geber, Nehmerzylinder incl. Leitungen und eventuell anderem Vorratsbehälter
-Getriebe
-Kardanwelle
-Diffi
-Schaltgestänge komplett
-dem MSG muss erklärt werden das es jetzt ein Schalter ist
-Getriebekühleranbindung raus
-Kühler müsste durch den anderen Stopfen auf Schalter umzuändern sein
-PDC Anbindung
-Umbau auf E-Lüfter eventuell
-diverse Änderungen in der Elektrik mal pauschal
Keine Garantie auf Vollständigkeit, fehlen bestimmt noch ein paar Geschichten und Alpina macht das nicht einfacher.
Mehrwert Null weil nicht mehr original, Aufwand eher hoch bis sehr hoch, je nach Kenntnisstand.
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Das am Schloss der Kofferklappe hab ich auch schon ein paar mal gemacht, da zieht der Dichtgummi das Wasser hoch. Wird jedes Jahr kontrolliert.
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Na wenn es oberhalb auch feucht ist kommt das Wasser wohl von oben, das kriecht vielleicht in einem durchgehenden Teppich nach oben aber auch nicht viel.
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Stopfen im Unterboden mal geguckt? Ersatzradmulde ist auf jeden Fall einer.
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Gut anders gefragt.
Frage ist was du bezweckst oder wissen willst. Der Sensor misst nur den Wert und was das Steuergerät damit macht ist ein anderer Punkt.
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Mahlzeit, der M47 hat kein Rail. Sondern eine elektronisch geregelte Verteilerpumpe.
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Kann mir bitte jemand tips geben, wie man das vernünftigerweise sinnvoll austauscht?
Post 38 auch beachten.
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Hallo, versuch mal die Haube am eingerasteten Schloss runter zu drücken und dabei betätigt jemand anderes die Entriegelung.
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Danach den neuen Deckel mit Karosseriedichtmasse einkleben?
Den Deckel brauchst du nicht, waren nur die Ablauflöcher für die Tauchgrundierung im Werk. Rausschneiden, Blech einschweißen und versiegeln.
