Zur Not hättest dir ja Tommy´s Avatar ausschneiden können. 
Beiträge von niemand
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Bei fehlendem Öldruck braucht man nicht viel auslesen, da ist was mechanisches im Argen.
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Der Stoßdämpfer soll ja das Rad am Boden halten und das "springen" der Räder verhindern, da das Springen ja einen Haftungsabriß darstellt. Der Unterschied sollte da sein, aber wie willst du das feststellen?
Hast du 2 gleiche Fahrzeuge, eins mit alten Dämpfern und eins mit Neuen? Da du ja leider nie die selben Voraussetzungen hast wie Temperatur/Schneedicke/Luftdruck (Reifen) usw. läßt sich das in der Praxis nicht vergleichen. -
Monitorsonde ist "nach Kat".
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Bedenke auch die zusätzlichen elektrischen Verbraucher, die sind auch nicht ohne.
Zuheizer, Heckscheibenheizung, Sitzheizung, Gebläse läuft auf höherer Stufe, Licht wird öfter benötigt...usw. -
Was macht dieser Igel eig. genau? Und was kann da kaputtgehen?
Der steuert die Gebläsedrehzahl. Volle Gebläsestufe ist als wenn du von der Batterie direkt auf den Motor gehst. Damit das auch in Stufen geregelt werden kann, schaltet er Widerstände dazwischen um die Gebläsedrehzahl anzupassen. Widerstand heißt Wärme und auch irgendwann Defekt.
Bei Manueller Gebläseregelung (also keine Klimaautomatik) hat der Vorwiderstand nur 3 Stufen (bei 4 Gebläsestufen) und die 4. Stufe, die bei defektem Vorwiderstand noch geht ist halt die direkte Durchschaltung der Batteriespannung. -
Zumindest noch nicht, was aber nur ne Frage der Zeit ist bei rot leuchtender Öllampe.
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Bevor du das anfängst, würde ich zum testen erstmal eine Freileitung zu einem Lautsprecher ziehen wo du gut ran kommst (schätze mal Hutablage).
Edit sagt: Knete war schneller oder hat weniger geschrieben.
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Ich persönlich finde 750€ heftig.
Pumpe ist in ca 15min getausch (geübter Schrauber) und der NWS dauert auch nicht lang.
Den Fehler zu kennen ohne ihn suchen zu müssen...unbezahlbar.
