Beiträge von niemand

Klingt als wenn ein Riemen schleift oder ein Lager stirbt. Wie immer bei sowas, Riemen runter, prüfen und kurz laufen lassen ob Geräusch weg und dann ist es eindeutig.

Hallo erst mal...

Wenn du für den oben genannten M47 bestellt hast kann das doch sein das die nicht passen. Du hast ja den Rail Motor mit der Bezeichnung M47n, hast du dir die nach ori Teilenummer aus dem ETK bestellt?

Nicht schlecht, das wäre wohl auch nur den wenigsten aufgefallen. Waren die denn beim Anziehen weich oder hat sich das zumindest komisch angefühlt?

Du bist natürlich der erste der sich darüber Gedanken macht. Hier mal einer der Threads dazu.

Thema

Leichte Räder - auf der Suche nach Spritzigkeit

Hallo zusammen,

mein 330Ci ist im Vergleich zu meinem E39 530i Touring subjektiv deutlich träger in der Beschleunigung.

Auf dem Papier ist der Touring zwar 60kg schwerer, gefühlt verhält es sich aber eindeutig umgekehrt.

Der Vorbesitzer ist wegen Ölverbrauch 10W60 gefahren. Das lässt einen Motor schon deutlich zäher laufen, habe ich selbst an Fzgen mit doppelter Leistung gemerkt.
Inzwischen läuft er auf 5W40 wie mein E39, aber viel getan hat sich nicht.

Auf der Suche nach Ursachen sind mir nun die…

Martin W.

12. November 2023

Zitat von CChris

Passen die Styling 97 problemlos auf einen 316i, oder gibt es da Detailfragen

Werksfelge, war bestellbar für E46 (außer M3), also rauf schrauben und fertig.

Klick (Katalog für weitere Optionen/ Fragen auch nutzbar)

Hallo, mal Kompression gemessen oder Druckverlustprüfung gemacht? Ab und zu verbrennt doch mal ein Ventil und gerade bei Falschluft über längere Zeit sind ja doch höhere Temperaturen im Spiel.

Normal sind es die Düsen der SWRA die undicht werden, jedenfalls von der Häufigkeit der Threads.

Deswegen heißt die SA auch "481 Sportsitze für Fahrer/ Beifahrer".

Hallo, schwierig sowas heute überhaupt legal zu bekommen und ohne Kauf des Fahrzeuges bist du da sicherlich schon 5stellig. Da du ja grundsätzlich schon alles ein mal in der Hand haben musst um es zu überholen und da sind noch keine Arbeiten zum Thema Rost dabei. Grundsätzlich denke ich mal bist du mit den M52 besser beraten da du mit den Kats im Krümmer und Euro4 beim M54 ein grobes Problem bekommen wirst. Das ist dann aber wieder ein Problem mit der ausreißenden Hinterachse die du dann vorher mal überholen und verstärken musst.

Das wird also mehr eine Möglichkeit Geld zu verbrennen und ohne einen kompetenten Prüfer der das Projekt begleitet eher ein Ding der Unmöglichkeit. Wird auf jeden Fall interessant.