Beiträge von niemand

Es kann natürlich auch etwas anderes sein, aber ich gehe erstmal vom logischsten Szenario aus.

Zitat von cov3r

Seltsam ist doch trotzdem, dass das Motorengeräusch sich ändert, sobald ich die Kupplung trete! Oder?

Nicht wirklich...die Drehzahl geht kurz hoch, weil die Last vom Getriebe weg ist und die Getriebeeingangswelle dreht nicht mehr mit.

Also wenn 2 mal zerlegen teurer ist als ne Ölpumpe sollte die Aktion klar sein. Bevor du es ein 2. mal zerlegen läßt laß die Pumpe tauschen und gut oder das Risiko eingehen.

Zitat von Tommy Touring

Hätte man merken sollen.
Nicht zu ändern, schön das jetzt wieder alles super ist.

Ich denke das Problem wird die Kunststoffabdeckung über dem Rad bei der Wuchtmaschine sein, die verdeckt nämlich die Sicht auf das rotierende Rad während des Wuchtvorganges. Ob man es gesehen hätte ist natürlich fraglich.

Gute Frage...vor 4 Tagen das letzte Mal gefahren. Ich achte da gar nicht drauf.
Auch wenn sie auf dem letzten Drittel kommt ist alles im Rahmen, ich hasse es wenn sie kurz hinterm Bodenblech gleich kommt.
Solange sie nicht durchrutscht ist doch alles in Butter, keine Panik.

Komplett reinigen und dann gucken wo es austritt...eine andere Chance hast du nicht wenn du nicht sinnlos Teile tauschen willst.
Vernünftiger Befund spart Geld.

Zitat von limoludi

...jeder von Euch weiß ja dass der 6Zylinder Sound süchtig macht...

Süchtig vielleicht...aber heißt das gleich blind?

Eine normal beanspruchte Kupplung hält locker 200-300tkm ist aber nur ein Richtwert können auch 500tkm sein.

Kupplung beim E46 ist hydraulisch betätigt und stellt sich somit auch selbst nach. Würde den Fehler zuerst bei den hydraulischen Komponenten suchen wenn etwas nicht stimmt. Da die Kupplungsflüssigkeit normal nicht gewechselt wird und sie ja auch altert könnte das der erste kostengünstige Ansatz sein.

Baust du dann zur HU um oder wie hast du dir das vorgestellt?

Sorry aber dafür fehlt bei mir was.

Deine Lösung weicht ja noch mal von meiner ab, also ein Hoch auf Fiffi.