Kilometerstand ist selten richtig und HBZ ist der Hauptbremszylinder. Wenn du den Stecker von einem der beiden Sensoren ziehst wirst ja sehen welcher Sensor noch dran hängt. 
Beiträge von niemand
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Weil Saugstrahlpumpe ist eigentlich noch einzige Teil was nicht getauscht ist sonst ist alles eigentlich schon neu gekommen
Genau das hab ich dir schonmal darauf geantwortet.
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Sporadisch heißt beobachten, oder wenn es permanent ist halt Thermostat tauschen aber Vorsicht was man da kauft. Schon öfter hier behandelt und wird immer schwieriger Teile zu finden die noch funktionieren.
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im Falle das er getauscht werden muss, weißt du zufällig wo der sitzt?
Im HBZ natürlich, in der Software siehst du wahrscheinlich auch das auf einem Kreis ein Restdruck angezeigt wird. Problem ist bekannt und wie Karsten sagt auch meist sporadisch. Hatte das vor 7-8 Jahren selbst mal, Sensor nie getauscht und seit dem nie wieder aufgetreten.
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Hallo, zu 99% Falschluftleck. Guck dir mal die Lambdaadaptionen an, der Fehler ist jetzt vielleicht weg aber kommt wieder. Sonden und LMM wahrscheinlich umsonst getauscht weil nicht defekt, hoffe du hast den originalen LMM nicht entsorgt.
Zur Falschluftsuche gibt es hier irgendwo ne Anleitung, öfter mal in dem Zusammenhang verlinkt. Wenn du die komplett abgearbeitet hast kannst du sagen das du kein Leck hast. Aber mach zuerst den alten LMM wieder rein.
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Das ist eindeutig Fehler P9999, falsche Auslesesoftware.
Wahrscheinlich ein Problem mit dem Bus.
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Schlüssel und nach 20 Jahren mal tote Akkus ist bekannt, vielleicht wurde beim 2. auch schon versucht zu wechseln und der Transponder der EWS vergessen/ zerstört. Kannst ja mal per Diagnose Software gucken ob der noch erkannt wird denn am Fahrzeug wird es ja nicht liegen wenn ein anderer Schlüssel funktioniert.
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Wenn das Auto läuft kommt sämtlicher Strom aus dem Generator und nicht aus der Batterie, es sei denn der ist platt und bringt nur noch 11Volt aber das würdest du recht schnell merken.
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Scheibe wechseln.
