Beiträge von niemand

Bremssystem als Laie öffnen würde ich lassen, du brauchst ein Gerät um zu entlüften oder mindestens eine weitere Person und Bremsflüssigkeit um die Luft wieder heraus zu bekommen. So lange so ziemlich null Bremse mehr.

Hallo, zieh doch das Radio einfach mal. Dann wirst ja sehen das dieses Radio keinen Wechsleranschluss hat. Das Reverse war auch das Basis Radio, ab Business ist auch die Wechslersteuerung dabei soweit ich weiß.

Ausstattung abfragen und du weißt was ab Werk drin war.

Den Spiegel kannst vergessen, der ist für den 7er und du brauchst einen Spiegel vom Cab, denn da ist der Empfänger für die FFB mit drin. Also die 51 16 9 134 453, Kostenpunkt knapp 670€ bei Leebmann aber ob noch lieferbar musst erfragen.

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Die Programmierung macht auch keiner umsonst, das ist schon ein tiefer Eingriff in das Steuergerät und da es nicht vorgesehen ist lassen sich die Leute die Suche nach der Lösung auch bezahlen. Da wird nicht nur ein virtueller Schalter umgelegt, sonst könnte das ja auch der Dieb ganz einfach bewerkstelligen.

Hallo, Werkstätten werden das nicht machen da die EWS ein Teil deines Versicherungsvertrages ist und ein Teil der Typzulassung des Fahrzeuges. Für Motorsportzwecke egal weil das dann selten strassenzugelassene Fahrzeuge sind. Reparieren ist keine Option? Wird sicherlich nicht viel teurer als eine Deaktivierung.

Belese dich mal wie das Teil vor dem Einbau zu lagern ist damit es danach auch funktioniert, da kann man Fehler machen die dann die eventuelle Reklamation behindert.

Hella/ Behr sollte Erstausrüster gewesen sein. Hier steht schon einiges dazu.

Es gibt aber nur eine Form bei den Leisten, egal ob Radio Reverse, Business, Navi Business oder Navi Prof. da gibt es null Unterschiede. Von daher ist die Blende wohl der Fremdkörper und nicht passend.

Ich hab einen Würfel zur Entscheidungsfindung.

Macht Sinn wenn man keine Box anklemmt welche die Spannungsspitzen auffängt.

Wenn er sich im kalten Zustand schwer dreht wird er fast voll mit genommen vom Motor und demnach gibt es auch die Geräusche, ist doch logisch. Das er im kalten Zustand sich leicht drehen lassen sollte ist technisch richtig weil den kalten Motor zu kühlen macht keinen Sinn. Etwas mitdrehen wird er sich immer weil komplett kann die Visco Einheit nicht entkoppeln aber er sollte sich im kalten Zustand auch stoppen lassen (Vorsicht).

Hier auch noch mal erklärt...Klick