ETK nutzen und finden.
Beiträge von niemand
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Kann ja auch sein das die Reflektoren verbrannt sind, war bei den ZKW SW recht häufig. Oder die Brenner sind einfach tot.
Fakt ist das du in den Lichtkegel vom Halogen schon nicht rein gucken kannst, da willst du das beim Xenon schon gar nicht tun, nicht mal am Tag.
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Hallo, zum Anfang solltest du dich mal zum Thema Kettenspanner und den 3 Versionen davon hier über die Suche einlesen. Dabei wirst du auf genug Möglichkeiten stoßen und was du dann auch selbst vorab prüfen kannst.
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Vielleicht hat ja jemand von Euch ne Idee,woher das "Gebläse"-Geräusch kommt und was ich dagegen dann tun könnte.
Suche nutzen und zum Beispiel diesen Thread finden.
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Link haste verkauft?
Nö, Beitrag ist jetzt direkt im Thread.
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Falls jemand eine Idee hat wäre ich Ihm sehr verbunden mir zu helfen.
Hallo, die erste Hilfe auch für uns wäre die Karre mit BMW Software auszulesen. Dann bekommt man nämlich keine kryptischen Fehlercodes sondern einen vernünftigen Fehlertext. Beim 2- Fehler würde ich eher auf Folgefehler tippen.
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Wo steckt denn das Grundmodul im Fahrzeug?
Hier mal ein "kurzer" Thread zum Thema.
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Ist immer prima wenn man überlegt wann man das letzte mal 200 gefahren ist und ob der Schaden da schon war.
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Das Diff Öl könntest zum Beispiel mal wechseln und das aufgefangene Öl mal mit einem Magneten durchforsten ob da grob Abrieb drin ist. Wenn nicht wird es kaum das Diff sein. Kostet zwar etwas Geld aber billiger als ein sinnloser Austausch des Bauteiles.
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Mach doch erst mal eine Diagnose bevor du sinnlos Teile tauscht und im Ausschlussverfahren raus findest was kaputt ist.
