Nur 2 Federn vorn wird dir aber kaum jemand eintragen. Es sei denn es steht explizit im Gutachten, das solltest du vorher gucken. Außerdem ist´s nicht gerade förderlich 2 verschiedene Hersteller zu fahren es sei denn OEM Ersatz vielleicht.
Beiträge von niemand
-
-
Ganz im Gegensatz zu meinem Audi A3 8P 2.0 FSI, da war bei km Stand 180.000 alles verkokt und verschnoddert.
Du vergleichst Äpfel mit Birnen...Saugrohreinspritzer und Direkteinspritzer (da ist das normal).
-
Oder reichen die 2 AP 40mm Federn vorne mit neuen Lemförder E46 Domlagern aus um den Hängearsch zu kaschieren?
Was hatte der Post jetzt im Bilderthread zu suchen?
Wenn du nicht tiefer willst, tippe doch mal einfach "Hängearsch" in die Suche.
-
Excenterwelle ist teurer, Kette sollte klappen und die Vanos Magnetventile könnte man erst mal reinigen. Wenn du nichts selbst machen kannst ist das natürlich schwierig, Excenterwelle und Kette geht auch nur mit Spezialwerkzeug.
Ist jetzt schwer zu sagen, denn es ist nicht wahrscheinlich das alle 3 Sachen auf einmal defekt sind. Da ist es eventuell erst mal sinnvoll zu gucken ob die Kette schon lang ist (sich also durch den Öldeckel zwischen den Nockenwellen abheben lässt), die Ventile reinigen und wenn es auf die Excenterwelle hinausläuft war es das halt halbwegs wirtschaftlich gesehen.
-
Wie sind denn euere Erfahrungen?
Hallo, Erfahrung ist das es normale Fehler bei den Motoren sind sofern die Longlife Intervalle für Ölwechsel auch nach BMW Vorschrift gemacht wurden. Kurzstreckenfahren beschleunigt das noch mal deutlich, da kannst von der Sache her froh sein das es so lange gut ging.
Wenn du hier mal querliest zum N42/N46 Motor dann ist das Threadaufkommen dazu sehr hoch. Excenterwelle (Valvetronik), Vanos, gelängte Kette usw.
Was jetzt bei dir genau Phase ist lässt sich jetzt aus der Ferne schlecht beurteilen und ob sich das noch lohnt auch nicht. Also die Diagnose ist somit nichts Aussergewöhnliches.
-
Wie heißt der Thread?
-
Selbe Liga wie das hier, ob diese die 2. HU noch erleben ist wahrscheinlich fraglich. Kommt drauf an was du erwartest. Bei dem Preis wahrscheinlich hoffentlich nicht viel.
-
Wundert mich nur das jetzt so viele fehler auftreten, weil der Wagen vollständig bei BMW Scheckheftgepflegt wurde.
Gerade die Longlife Intervalle von BMW verursachen die meisten Probleme bei den Motoren.
-
Hallo zusammen,
Hallo, du hast dich in der Seite geirrt. Das hier ist ein Forum und keine KFZ Börse.
-
Marderschlafplätze
