Abmelden zum Wechseln reicht nicht, den Gedanken hatte ich auch schon mal. Der Vertrag ruht nur, so kannst du nicht wechseln. Wie das bei Halterwechsel aussieht müsste man mal eine Versicherung fragen. 
Beiträge von niemand
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Ja aber es ist einiges bei der Codierung anzupassen incl Kilometerstand und Fahrgestellnummer was den Kreis der Leute die das können schon arg einschränkt. Dazu musst du überhaupt erst mal eins bekommen. Denn das werden nicht mehr je mehr Emmas zurück über den Teich geholt werden.
Effektiv lohnt sich der Aufwand kaum. -
Wo ist da das Problem?
Erstens Betriebsanleitung lesen...gelb heißt Ölstand.
Zweitens Suche benutzen und diesen Thread lesen, oder den...ÖL-Anzeige gelb im Kombiinstrument/ Ölstandssensor -
YouTube mal gucken.
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Also sollten die größeren 6-Ender gut reinpassen von den Aufnahmen her?
Die gab es ab Werk, die Karosserien der AG Modelle sind komplett identisch. Motor, Diff, Bremsen usw sind halt drauf angepasst.
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Die einzige bekannte Schwachstelle bei dem Motor sind eigentlich die Pleuellager. Der Rest ist Kleinkram den jeder mal hat.
Da dann die nächste Frage: Welche Motoren passen in das Modell gut und mit "wenig" Aufwand rein, der auch bisschen Spaß bringt?
Wenig Aufwand ist relativ, von der Sache her alles was es ab Werk auch gab. Mit Abnahme wäre ein Schlachter sinnvoll (gibt einige Threads mit Fragen dazu aber seltenst ausgeführt aufgrund des Umfanges) und einige Späße mit der Anpassung von der EWS um das zum Laufen zu bekommen.
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Hat schon mal jemand ein ähnliches Problem gehabt und kann mir villeicht sagen was da los ist?
Ja und nein...Batterie abklemmen und hoffen das es weg ist.
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Du kannst auch gucken o hier jemand in deiner Nähe dabei ist.
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wurde der Kettenspanner schon mal gewechselt?
...und welche der 3 Versionen ist aktuell drin?
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Hallo, so viele Teile sinnlos gewechselt ohne ein mal den Fehlerspeicher auszulesen?
Das wäre wohl die erste Anlaufstelle.
