Beiträge von niemand

  • Welche Leder/Innenraum-Kombination meiden?

    Hallo, du hast ein größeres Problem. Nämlich was überhaupt im Angebot ist und da solltest du lieber Wert auf Technik, Historie und Rost legen als dich an der Innenausstattung fest zu fressen. Denn da das passende Paket zu finden ist wahrscheinlich schon in Richtung 6er im Lotto, also achte lieber auf eine gute Basis denn für das Geld das du in eine schlechte Basis versenkst kannst du den Innenraum 2x komplett satteln lassen. Du wirst so schon kaum ein Modell finden das so nicht schon ein paar Tausender frisst.

  • KGE N42 Motor hat (vermutlich) zu viel Unterdruck

    Zitat von Takkopaolo

    Wie sehe ich denn, welche Kettenspanner Version ich habe?

    Im passenden Thread gibt es Bilder dazu, gerade beim N42/N46 ist das Thema ausreichend behandelt. :zwinkern:


    Thema
    N42/ N46 Motor, Kettenspanner wechsel, Tipps und Infos!!
    Habe heute meinen Kettenspanner im 318 N42 (143 PS) gegen den verstärkten von BMW getauscht.

    Erste Erfahrungen: Das Rasseln beim anspringen die erste Sekunde ist komplett weg, auch hört man nun kein Rasseln mehr unter dem Ventildeckel, nur noch das Tickern der Valvetronic.

    Der neue Kettenspanner hat deutlich mehr vorspannung als die erste Serie, ausserdem sind die Ölbohrungen nun kleiner und versetzt.

    Der Kettenspanner für diesen Motor ist aber NUR original BMW verstärkt!! Im Zubehör ist es…
    Konvertibel

  • Weißer Rauch und keine Leistung

    Hallo, Ölstand geprüft? Gehe mal davon aus das der Turbo abgeraucht ist und das Motoröl in die Ladeluftstrecke gepumpt hat. Wenn das der Fall wäre hast du Glück gehabt das der Motor nicht durch gegangen ist.

  • Umgang mit defekten Kolbenringen

    Hallo

    Bei den N Motoren wie bei dir sind es eigentlich immer die Ventilschaftabdichtungen (VSD) die das Öl in den brennraum pumpen. Simpler Test: eine Minute im Leerlauf laufen lassen, danach ein mal auf den Pinsel treten und hinten die blaue Wolke bewundern. Das ist selbst bei den Nachfolgemodellen ala E9x noch so und es gibt einige Werkstätten die das auch ohne Kopf Demontage wechseln können.

  • Aktuelle Preisentwicklung BMW M3 E46

    Ein Fahrzeug ohne Sanierungsbedarf wirst du nicht mehr finden, nur der Aufwand und die Qualität der vorherigen Arbeiten werden sich unterscheiden. Komplett sanierte Modelle wirst du eher nicht auf dem Markt finden, die bleiben in der Hand die saniert hat und wer sowas schon gemacht hat weiß das selbst in den Preisregionen du das Geld nicht mehr raus bekommst. Denn den Preis den du da ran schreiben müsstest ist weit über den Mondpreisen der Angebote auf dem Markt.