Hallo
Was würdet ihr sagen?
Du wolltest ihn hinrichten, das hast du vielleicht noch nicht ganz geschafft aber bist eventuell dicht dran.
Das Falschluft zu einer sehr heißen Verbrennung führen kann ist dir bekannt? Heiß sind da nicht 100° mehr sondern eher in Richtung Schmelzpunkt von Metallen und Löcher in Kolben sind jetzt bei dem Bild nicht selten. Also entweder schieb ihn auf den Schrott oder nimm Geld in die Hand, Fehlerspeicher gibt erste Anhaltspunkte.
Kipp ist ab 09/2000
Über der Anleitung in Post 2 steht "51 21 170 Außengriff der Vordertür links oder rechts aus- und einbauen/ersetzen (ab 09/00)"
Das ist die neue Ausführung. Hier ist die alte Ausführung...Klick
Türgriffe wurden 09/2000 geändert, von daher gibt es mehr davon. Komisch das immer nicht sein Modell in der Anleitung auftaucht. 
Hier ne Anleitung für den richtigen Türgriff, bestimmt nur was ausgehangen oder auch gebrochen. Klick
Den Motor hat hier eh kaum Jemand und bevor du noch mehr Themen auf machst die ohne Lösung bleiben, was ist hiermit?
Dann Fehlerspeicher vom LSZ auslesen wenn du keine Lust zum suchen hast.
Hella Behr hab ich auch vor 3 Jahren verbaut, passt und funktioniert wie es soll.
Also erst mal vernünftig entlüften das System, Anleitungen gibt es hier genug.
Wenn der große Kreislauf von Anfang an offen ist wird er im Stand warm, sobald du fährst und die Kühlleistung steigt fällt die Wassertemperatur.
Also gucken ob der Kühler gleich mit warm wird, dann ist´s eindeutig. Das Thermostat macht nicht zu, ist also defekt.
Wenn der große Kreis (also Kühler) gleich mit warm wird ist das Thermostat sicherlich ein Qualitätsprodukt und ab Werk schon defekt und das Verhalten in sofern normal.
