Wenn schon mal jemand mit der Theke zum Eintragen war kann das sein. Einfach mal in einer größeren Filiale fragen.
Beiträge von niemand
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Hallo, sowas hat hier keiner im Forum.
Mal den Hersteller angeschrieben? -
Irgendeine klebrige Masse an einem Draht, mit einem Spiegel gucken wo sie genau liegt und mit einer Schlaufe versuchen sie zu erwischen oder sowas hier (Klick).
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Kupferring vergessen?
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Dein herablassender Ton tragt leider dennoch nichts zur Diskussion bei.
Mag sein aber die Erfahrung von jetzt über 9 Jahren hier im Forum sagt mir, das die Leute die sich hier anmelden und im ersten Post und gerade in der gedanklichen Planungsphase diese Frage stellen der Meinung sind das wäre eine einfache Geschichte, mit dem Motorumbau und ein paar Kleinigkeiten an sich getan. Wenn sie dann die Liste haben, in etwa wissen worum es geht und das es dann noch nicht das Ende der Geschichte ist sind sie nach 10 Posts insgesamt wieder verschwunden und nie mehr gesehen.
Könnte mich in der ganzen Zeit an keinen User erinnern der es dann wirklich durchgezogen hat und hinterher geschrieben hat..."Fertig, läuft und war billiger als ihr geschätzt habt".Die andere Gruppe sind die Leute die wissen was sie tun und brauchen, die fragen nicht oder nur ein paar spezielle Sachen die so beim Umbau anfallen (Pinbelegungen vom MSG o.ä.).
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Ich freu mich auf konstruktive Hinweise.
Hallo, der Nächste mit dem selben Gehirnfurz. Es gibt eine Suche im Forum die man vorher benutzt!
Der Aufwand und die Kosten werden das Projekt beenden. Kaum einer der bisher danach gefragt hat, hat das Projekt auch abgeschlossen und du bist wahrlich nicht der Erste der fragt.
Warum sollte B30 nicht gehen? Gab es auch ab Werk und die Karossen sind alle gleich jedenfalls von den AG Modellen.Zum Beispiel:
Motor Upgrade
Umbau Leistung
320i M54 auf 330i Umbau - Was brauch ich alles?
Umbau von N42B20 auf M52 oder M54 Motor.
Umbau 320i auf 330i
Aus BMW 318Ci einen BMW 330Ci oder mehr machen
Motor umbau von 318 auf 328/330Keine Lust mehr...war klar.
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steht motor m47 cr
Wahrscheinlich M47N (Common Rail)
das eine is der Schalter, das andere der opamat?
Der eine hat ne Kupplung und beim anderen findest du keine. Aber wenn du die Zahlen hast, müssen die ja auch da irgendwo stehen (also in der Zulassung).
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- Hi
- Ich bräuchte ne schnelle Hilfe.
- Zu1.2 und 2.2 in nem deutschen schein ist mir alles klar, aber wo finde ich diese Angaben in einem österreichischen schein?
- 0005 ist mir klar, für bmw, aber wo finde ich da was zu 2?
- Ich fahre nen e46 318d bj 2004, mit dem m47 motor
- Rausgefunden habe ich bisher entweder 725 oder 766, nur welche ist die richtige?
Hallo, du willst wahrscheinlich einen online Shop nutzen und suchst die Teile über die Schlüsselnummern.
Nimm das und such mit den ori Teilenummern, ist treffsicherer. Klick -
Wenn er im Stand auch ruckelt, dann zieh doch mal die Zündspulenstecker runter und guck welcher Zylinder nicht richtig mitspielt.
War da nicht mal was das er Scheiße läuft wenn man die Stecker der Lambdas vertauscht?
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Zangenamperemeter zog er zwischen 140 und 145A
Hallo, also die Zahlen finde ich schon extrem, die 80A würde ich ja fast noch verstehen, das sind dann mit den Steuerteilen zusammen schon 120A was der Karren dann saugt (du hast ja nur einen 120 oder 150A Generator). Aber mit deiner ersten Messung wärst du ja bei 180A (je nach Ausstattung) und da kannst du zugucken wie der Generator anfängt zu glühen und die Batterie kocht, nach 10 Minuten bleibst stehen weil die Batterie leer ist.
