Beiträge von niemand

Zitat von Loomizz

Klappe fehlt leider

Klappe ist ab Werk schon weggelassen worden.

Zitat von Loomizz

Beim Kühlwasserverlust tippe ich auf den Kühler(evtl Blähkühler?)

Woher sollen wir das jetzt wissen? Guck vorn durch die Stoßstange auf die Unterkante vom Kühler oder nimm innen die Zarge raus und du weißt es, genau wie der Ölverlust.

Du hast doch schon einige Sachen/ Möglichkeiten schon aufgezählt und was sollen wir jetzt machen? Gucken kommen? Dein Plan steht doch schon fest, Suchen und gucken kannst nur du oder soll jetzt jeder hinschreiben was es bei ihm war und du machst ne Statistik in welcher Reihenfolge du das abarbeitest?

Versteh den Sinn des Threads gerade nicht so ganz und wie er dir jetzt in dem Fall weiter hilft? Sorry, aber das interessiert mich jetzt mal, ist nicht böse gemeint.

Zitat von Jakeman

Die obere Kiste ist aber nicht korrekt gelagert!

Nicht so schlimm, das ist der Visco Lüfter.

Nein, nur das machen was wir schreiben und da gehst du noch mal zum ersten Post und liest den ganzen Thread noch mal
Wenn du bei "Rücklaufmengenmessung" an kommst dann einfach machen! Der Rest steht dann im Injektoren Thread (von Falk verlinkt).

Ansonsten mach ich hier wegen Beratungsresitenz des TE (Du) zu.

Der Druck der Pumpen wird nicht überwacht, kann also nicht ausgelesen werden.

Er hat die Rücklaufmenge an einem Injektor ge"schätzt", normal macht man das parallel an allen und sieht dann welche aus der Reihe tanzen.

Ich glaub der hat nicht so recht einen Plan gehabt, ohne Rail kommt kein Kraftstoff zu den Injektoren weil die Leitungen nur vom Rail zu den Injektoren gehen.
Der Nächste bitte...

Zitat von Nico06

Hoffe ihr könnt mir helfen.

Hallo, guck mal ein ganzer Thread zum Thema.

Hallo, du meinst wahrscheinlich die Nummer 4 (Klick) ?
Das ist eine 10.9er Schraube und die hat auch ordentlich was zu halten, ist ja nicht umsonst keine Wald und Wiesenschraube von der Härte her. Ich persönlich würde mir lieber einen neuen Achsschenkel besorgen, sollte ja locker Gebraucht zu finden sein. Aber nach Möglichkeit mit Nabe, die bekommst nämlich wahrscheinlich nicht heil runter.

Hauptsache nichts ernstes passiert, das Blech ist erstmal zweitrangig.

Hallo, wenn du die Türverkleidung abbaust, der Pin dann frei ist und immer noch hängt wird es wohl das Schloss sein.
FB wird wohl ein gebrochener Kabelbaum am Übergang zur Heckklappe sein, ist ein bekanntes Problem und beim Touring sitzt glaub ich auch der Empfänger im Spoiler.