Meine Schaltung hakt
Wer hat denn festgestellt das der Sperrbolzen hängt? Hängt der Schalthebel in der Gasse vom 5. Gang? Das Getriebeöl kommt als erstes mal in Frage.
zu2. Welche Stoßstange hast du dran? Standard, M-Paket 1 oder M-Paket 2 ?
Hab den Post mal da raus gezogen, da es hier nicht unter 10 Posts abgehen wird, was die Überschrift für "schnelle Frage/ schnelle Antwort" wohl vorgibt. 
Unwahrscheinlich...Bremslicht, Blinker gehören auch dazu. Lampenträger raus und jedes Leuchtmittel betrachten, alle Kontakte ...danach den Massepinn vom Stecker der Rückleuchte.
Komplett neuer und leerer Sattel ist manchmal etwas kompliziert zu entlüften. Vielleicht mal den Sattel abschrauben und die Entlüftungsschraube an die höchste Stelle bringen, das hilft oft. 
Ich glaub laut BMW sollen die Bolzen gar nicht geschmiert werden. Edith sagt stimmt: "Führungsschrauben nur reinigen, nicht einfetten."
Wann zieht er denn nach rechts? Beim Fahren oder beim Bremsen?
Luft im System, Schwimmeinrichtung (Bolzen gereinigt/ eingelaufen/ Material angegriffen?), Sattel-/ Belagträger gereinigt?
Hallo, da scheinen schon einige Geräte zu sein...Klick
Ok, da läuft aber alles normal hm.
Servopumpe ist bekannt, Welle schert ab und Funktion ist dann Essig. Gibt genug dazu alte Pumpe LF20 wird gegen LF30 getauscht. Suche hilft.
Hallo, wieviel hat er denn jetzt runter? Weißt du überhaupt wie lange die Fehler da schon drin sind? Kommen sie wieder wenn du löscht?
So lange die Motorkontrolle nicht leuchtet ist kein dramatischer Fehler vorhanden. Wie alt sind die Kerzen/ Luffi usw?
Danke. Mo könnte ich nach Niendorf kommen. Wann und wo?
Macht das per Pn/ Konversation.
Das Ventil müsste bei abgezogenem Stecker offen sein, also mal testen wenn er nicht heizt den Stecker abzuziehen. Wenn es dann heizt fällt das Ventil schon mal raus und das Pendel geht in Richtung Ansteuerung.
