Also für 277tkm sieht der wirklich noch top aus, wenn die Technik wieder stimmt hast du da sicherlich ein sehr schönes Fahrzeug. Viel Spaß damit. 
Beiträge von niemand
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Hatte schonmal jemand dieses Problem?
Hallo, mit Sicherheit. Ist auch unwahrscheinlich das du fast 15 Jahre nach Produktionseinstellung der Erste mit dem Problem bist. Hier mal ein Thread zum Thema...
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Beim Messen der Spannung in Ruhe, also Zündung aus
Du weißt aber schon das es bis zu 15 Minuten dauert bis das Auto eingeschlafen ist? Vorher macht die Messung wenig Sinn.
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Mit vernünftiger Software auslesen gilt immer noch. DSC ist sehr empfindlich bei unterschiedlichen Abrollumfängen der Reifen, LWS vielleicht nicht kalibriert nach Austausch von Achsteilen/ Lenkungsteilen, Spur stimmt nicht usw.
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Danke für die Rückmeldung aber das wäre selbst beim raten ziemlich weit hinten gekommen, da hilft nur gucken.
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OK, danke. Also eindeutig was für die Werkstatt, das tu ich mir nicht an.
Guck lieber erst mal mit einem kleinen Spiegel ob nicht vielleicht ein Krümmer gerissen ist, sollte am Ruß ganz gut ersichtlich sein. Sonst erst mal reinigen.
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Wie groß ist eigentlich der Aufwand, die Krümmerdichtung beim M52B20TU zu wechseln? Beim 320i Touring meines Vaters ist da anscheinend ne Undichtigkeit.
Motorlager muss wohl weg und somit musst den Motor abstützen. Klick
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Amen und BTT, was jetzt noch Offtopic kommt wird gelöscht.
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Verschränkungstest kannst ja selbst machen und auch mal eingelenkt in mehreren Stellungen testen und in belastetem Zustand von Anschlag zu Anschlag gucken ob etwas schleifen könnte.
Hier fährt ein User 265er ringsum auf 9,5er Felgen aber das ist ein M3. Wieviel Platz ist denn da noch zwischen Federbein und Reifen? Nicht das es schon bei geringstem Radlagerspiel schleift, was da dynamisch passiert siehst du das eh erst wenn du Schleifspuren findest.
Andersrum mal über ungefederte Massen nachgedacht? Die 135er sind Steine und ein paar Kilo schwerer als leichte Felgen, wodurch du das Fahrverhalten eh schon grob und spürbar verschlechterst. -
Genau, nur weil die Kontroll Leuchten gehen muss das noch lange nicht zum Starten reichen. Wenn die Spannung dann zusammen bricht geht halt nichts mehr. Batterie kann auch spontan mal einen Zellenschluss haben und hin sein.
