Beiträge von niemand

Interface...fast ohne Aufwand.

Klick
Klick 2 (Visco wirst ja haben)

Riemenspanner, Schwingungsdämpfer und Riemen kontrollieren. Riemenspanner müde (keine Spannung auf dem Riemen/ rutscht durch und Lima und Servo wird nicht mehr angetrieben ergibt dein Verhalten) oder Schwingungsdämpfer zerfällt langsam (macht viel Schaden im Motorraum).

Zitat von Sotto

Moin, wenn ich falsch bin, bitte nicht steinigen.
Habe meinen Kühler getauscht und anschließend das System entlüften. Der Wagen verliert nun kein Wasser mehr, allerdings ist doch irgendwo der Wurm drin. Die Heizung wird nämlich nicht warm, Temperatur ist Mittig, habe jetzt gelesen kann die Wapu sein, ZKD oder halt doch noch irgendwo Luft. Wie kann ich die Wapu auf Funktion prüfen? ZKD ist klar Co2 test und falls nötig wie bekomme ich eventuelle Luft noch aus dem System?
Danke und Gruß Sascha

Ein ganzer Thread, sogar mit Video Anleitung, Suche sei Dank und es gibt noch deutlich mehr zu finden (wenn man die Suche auch benutzt).

Das fest einbauen ist auch gar nicht nötig, du steckst es nur in den Halter und nimmst es später einfach mit. Der Unterschied ist nur das es in der Halterung steckt und es nicht irgendwo rum liegt.

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Netter Stundenlohn und klingt nach qualitativ hochwertiger Arbeit.

Ohne LMM muss er laufen wenn kein anderes Problem vorhanden ist. KWS und NWS sind doch beliebt bei dem Motor.

Hallo, du kannst dir sicher sein das der MSD und dessen Fehlen niemals eingetragen wäre weil es nämlich nicht legal ist. Die Eintragung bezieht sich rein auf den ESD und sämtliche weitere Änderungen müssten extra abgenommen werden wobei da keine Chance besteht des MSD legal weg zu lassen.
Wenn dich der Technik Trupp der Rennleitung anhält und das Schallmessgerät zückt, sollte der eingetragene Wert und nicht mehr erreicht werden. Ansonsten legen sie dir den Karren erst mal still und wenn dann der fehlende MSD bei dem Sachverständigen zu Tage tritt wird es lustig.

Zitat von Kielcan35

Guten Tag die Herren,

vor kurzem habe ich meine Stoßdämpfer an der HA ausgewechselt.ich habe die Originalen wie bisher verbaut.

Nun liegt der Wagen unegewöhnlich tief. Wie auf den Bildern zu erkennen ist das Rad innerhalb des Radlaufs. Das ist vorher nie so gewesen. Soweit ich weiß sind vom Vorbesitzer leicht gekürzte Sportfeder drin. Aber auch vorher, lag das Rad nie im Radlauf.

Ich habe die Federn kontrolliert, die sitzen noch an Ort und Stelle.
Auch habe ich mit dem Lieferanten der Stoßdämpfer gesprochen. Es sind tatsächlich auch die richtigen Dämpfer verbaut.

Hat Jmd. noch eine Idee, was ich falsch gemacht haben kann ? Kann ich an den Domlagern etwas verkehrt gemacht haben ?
Auffällig ist auch, das die Fahrerseite 1,5 cm höher, als die Beifahrerseite ist.

Freue mich über jegliche Ratschläge.

Liebe Grüße aus dem Norden !

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Hallo, hab es mal in eins der Themen rein geschoben wo die Thematik auch behandelt wird. Mehr findest du über die Suche.

Suche schon durch? Gibt genug Threads.