Beiträge von niemand

Zitat von skatoffel

Als ich heute nach Hause fahren wollte hat sich mein Heckscheibenwischer verabschiedet ( 320D, 150PS, BJ 9/2002).
Er bewegte sich am Anfang ganz langsam und blieb dann einfach stehen.
Wischwasser kommt allerdings auch nicht raus. Wenn ich den Schalter für den Heckscheibenwischer betätige ( nach vorne drücke) hört man auch überhaupt nichts - scheint so als wäre die komplette "Verbindung" unterbrochen.

Ich hoffe ihr habt einen Rat für mich. Vielen Dank schonmal

Haben wir natürlich....Wie funktioniert die Board-Suche?

"Seit Wochen" ist ja putzig, "seit Monaten" ist reeller wenn man etwas vernünftiges sucht.
Aber das ist immer den Ansprüchen geschuldet. Die 200tkm sind für den Motor eigentlich (Wartung und Pflege vorausgesetzt) kein Problem und er wird auch nicht gleich auseinanderfallen, aber in dem Alter gibt es natürlich "kleine" Probleme die sich zu einem finanziellen Risiko addieren. Eine ungepflegte Hütte frisst locker den Kaufpreis noch mal auf bis er wieder gut da steht, also für den Fall wäre Jemand mit Erfahrung beim Kauf dabei schon Vorteilhaft. Denn auch ein Gebrauchtwagengutachten ist keine Garantie. Da hilft nur genaues prüfen der Historie (Wartung/ bereits getauschte Teile usw.)

Hallo, sieht so nicht ganz falsch aus das Gerät aber du solltest dir die in diesem Unterforum oben angepinnten Threads mal durchlesen mit Schwachpunkten, Checkliste usw. denn bei dieser Laufleistung sollte schon einiges gemacht worden sein (Fahrwerk neu, Lenker usw.) wenn nicht wird das Ding schnell zum Groschengrab.
Zum Kaufpreis noch wenigstens einen Tausender in der Hinterhand sollte vorhanden sein denn falls gepflegt sollte man das auch fortführen, ansonsten sind die Sachen die gemacht sein sollten Gründe für Preisverhandlungen. Wenn du es selbst machen kannst hilf das natürlich der Kasse.
Ausstattung hat er ja nicht viel, kann auch weniger kaputt gehen.

Zitat von ExiizZ

mir ist aufgefallen das mein e46 318er ez 03 FL ziemlich lang braucht um auf Betriebstemperatur zu kommen.

Hast du Vergleichswerte oder ist das dein erster Winter mit dem Fahrzeug? Hält er auch bei höheren Geschwindigkeiten die Temperatur wenn er sie erst mal hat (also Mitte) ?
Hast du manuelle oder automatische Klima?

Zitat von Noscire

Mit dem nachgerüsteten DPF gibt es dann die grüne Plakette? Eine Steuervergünstigung aber nicht, richtig?

Richtig, der DPF würde die Einstufung der Plakette ändern, nicht aber die Einstufung in der Steuerklasse.

Zitat von tarsonis

Hat jemand Erfahrungswerte ob gezogen oder gebördelt werden muss wenn ich die ET belasse und Tieferlegungsfedern einbaue?

Was bitte hat die Tieferlegung mit der Freigängigkeit zu tun? Wenn es so nicht schleift und ausreichend freigängig ist ändert sich durch die Tieferlegung doch nichts, der Federweg bleibt doch der selbe und ist von der Achse vorgegeben. Er beginnt nur etwas tiefer als vorher aber der Anschlag ist der selbe von der Höhe her.

Hallo und prima Fahrzeugvorstellung, dafür ist dieses Unterforum nämlich gedacht. Ich verschieb das mal in den Elektrik Bereich.

Zitat von Andi717

habe eben geschauten etwas gelesen kann man vergessen mit eintragen ohne etwas xD

Außerdem reißen auch schon die ori GFK Heckklappen vom CSL und das dieses Zeug da besser ist kann ich mir nicht vorstellen.

Also von FL auf VFL passt, hat NECO glaub ich gemacht. Aber die Haube ist doch nicht dein Ernst?

Edit fragt ob der Verkäufer auch ein Gutachten hat?


Fotostory Neco...http://www.e46-forum.de/e46-li…rt-3-zoll-aga/?highlight=

Die Haltefeder hält/ drückt den Sattel in die richtige Position das die Klötzer gerade anliegen also plan. Wenn die Feder müde wird könnte deine Geschichte eine Folge sein. Das hat der Freundliche eingebaut und ohne neue Haltefeder?
Die Bremszange ist nicht der Hauptauflagepunkt für die Bremsklötzer, viel wichtiger ist der Bremsträger (Klick Teil 2) Der sollte auch sauber sein denn sonst verkanten sich die Klötzer und das Ergebnis könnte ähnlich aussehen.
Da die Verfärbung nicht von irgendwoher kommt ist es recht wahrscheinlich das es die Scheibe schon erlebt hat. Kannst ja messen lassen ob sie schon einen Schlag hat. Wie sie nach einer Weile aussehen wird hab ich ja oben schon geschrieben. Kannst aber erst mal weiter fahren und beobachten, wenn die Bremse wieder gängig ist.