Kann hier irgenwie keine Bilder einstellen lade die aber jetzt mal hoch
Maximale Größe wenn du es hier hochladen willst sind 800kb, müsstest also zB. mit Paint verkleinern. 
Beiträge von niemand
-
-
Gude zusammen!
Kann mir jemand die Anzugsmomente der Ölbefüll- und -ablassschrauben am Getriebe und Differential sagen? Hab schon von 30/50/70Nm gelesen. Kann mir das mal jemand im TIS raussuchen?
Danke euch!Fahrgestellnummer und Mailadresse bitte per PN, hab das Programm auf einem anderen Laptop.
-
Den link kann ich nicht öffnen
Hab ihn mal gefixt, geht jetzt.
-
Damit kann ich dir noch helfen, die Kabelfarben hab ich spontan nicht gefunden.
-
Bilder sind doch drin in eBay
Über die Regeln wird nicht diskutiert, sonst verschwindet das ganze Ding hier im Papierkorb.
-
Das ist schon nur die deutsche Ausführung, das Bild ist nur von allen Versionen.
-
"Keyboard-playing"
Heißt das nicht "Keyboard Sleeping"?
[Blockierte Grafik: http://www.demotivation.us/media/demotivators/thumb/demotivation.us_I-WASNT-SLEEPING-I-was-testing-the-keyboard-for-drool-resistance_137198823745.jpg]
-
Übrigens, leider ist keine Betriebsanleitung im Auto. Kann ich die beim Freundlichen bestellen ?
Kannst du aber das wird nicht ganz billig ( KLICK ), alternativ findest du über Google zum Beispiel das auch als PDF oder guckst in der Bucht.
-
Die "unterschiedlichen Meinungen" basieren nur auf den unterschiedlichen Konfigurationen der verbauten Komponenten. Navi ist eigentlich immer (außer Navi Business je nach Baujahr) mit Radio und Navimodul im Kofferraum, da der Bildschirm vorn nur der Anzeige und Steuerung dient und deswegen der Anschluss im Kofferraum ist.
Bei den Radios Reverse/ Business und Professional sind die Anschlüsse für das Interface immer am Radio selbst (Wechsleranschluss) oder bei bereits verbautem Wechsler liegt das Kabel ja schon im Kofferraum und man kann das Interface auch optional da anschliessen.
Versuch das Ding zum Laufen zu bekommen, aber wenn sich da nicht groß was geändert hat, ist das Interface nicht mal das Geld wert. -
- Diebstahlwarnanlage: Sirene, Funkinnenraumschutz, Neigungsgeber oder Leitung STDWA Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung - statischer Fehler
Hast du eine DWA? Wenn nein und dein Auto beim auf und zuschließen blinkt wurde die DWA codiert aber das Auto blinkt halt, meckert aber wegen der fehlenden Komponenten der eigentlichen DWA.
