Beiträge von niemand

  • Tieferlegung H&R 55/35 Federn

    Was will den die Werkstatt da geprüft haben? Das sie nicht undicht sind. :gruebel:
    Im ausgebauten Zustand und im Vergleich zu neu montierten Dämpfern weißt du erst wie fertig die jetzt schon sind. ;)
    Ich habe schon 20tkm vor dir getauscht und einen deutlichen Unterschied gemerkt. :)

  • Ersatzteile - Welche Hersteller sind zu empfehlen?

    Ich persönlich bevorzuge die Hersteller die BMW selbst als Zulieferer hat, also zum Beispiel Lemförder bei Aufhängungsteilen, Hella/ Behr bei Kühlungs und Klimateilen und Hella/ Bosch bei den elektrischen Komponenten.
    Diese Hersteller liefern ihre Überproduktion auch ungelabelt (also ohne BMW Logo) für den freien Markt. Welcher Hersteller immer hinter den ori Teilen steht ist aber nicht immer ersichtlich, aber Lemförder und Hella/ Behr findest du trotzdem auf vielen ori Teilen (zumindest irgendwo das kleine Logo).


    Anbieter gibt es viele, aber nicht jeder Anbieter stellt alles selber her und ergänzt sein Portfolio durch Zukäufe bei anderen Herstellern, die dann gelabelt unter zB. Febi oder Meyle verkauft werden um möglichst in jedem Segment etwas anbieten zu können. Denn Kundenbindung spielt da eine große Rolle und wenn der Kunde bei dir nicht alles bekommt, könnte er merken das Angebot der anderen Anbieter ist auch nicht schlecht.
    Das ist aber die Sicht in Kreisen des Großhandels, der aber auch bei uns den Kleinabnehmern dann hinterher zum tragen kommt. :)


    Also wer der wirkliche Hersteller hinter den Marken ist, kann teilweise nicht nachvollzogen werden und das ist auch so gewollt. :D

  • Gasfahrer Smalltalk

    "zu fett" ist ja ein Hinweis auf zu wenig Luft oder zu viel Kraftstoff, der Luftfilter ist erst mal der richtige Ansatz. Ansonsten würde vielleicht noch die Gasmenge in dem Temperaturfenster in Frage kommen. :)

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread


    Hast du dir mal im online ETK die Teilenummer über Fahrgestellnummer rausgesucht? Damit sucht es sich besser. :)


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  • BMW 320d Rauchentwicklung!!!

    Zitat von dieselliebhaber

    es gibt ja auch welche ohne fließfilter..
    was mir nicht so ganz klar is wieso der turbo bei öl in der ansaugluft kaputt gehen soll?


    Der Turbo geht nicht wegen dem Öl kaputt, es stammt meist von ihm und das heißt das die Wellenabdichtung durch erhöhtes Spiel nicht mehr richtig funktioniert. Etwas Öl pumpt der Turbo immer in die Schläuche, da die Welle des Laders ja nur auf einem Ölfilm gelagert ist. Sonst wären die Drehzahlen von 80000-100000 1/min nicht einigermaßen Verschleißfrei möglich. :)