entweder kompletten Wechsel oder lassen.
Das auffüllen mit ander Visko bringt nix. Soll man nicht machen.
Kann ich nicht ganz nachvollziehen. Nachkippen müsste ich sowieso, ob ich nun 5W-30 oder ein andere Oel verwende.
Gibt es einen Grund, wieso man das nicht machen kann? Ist das schädlich o.ä.?
Ich greife das Thema noch mal kurz auf:
Fahre in meinem M54 derzeit 5W30 Castrol LL-04. Letztes Jahr lag der Verbrauch immer noch so bei 1l/7000km, er steigt aber derzeit. Ich meine auch, je mehr BAB ich fahre, desto höher der Verbrauch, scheint also an den Vollgasfahrten zu liegen.
Nun ist mein Vorrat an Oel wieder erschöpft und ich wollte einfach mal etwas anderes probieren. Was meint ihr, wäre der nächste Schritt? 10W-40 oder gleich auf ein xW-50 gehen?
Ich möchte auch keinen kompletten Oelwechsel vornehmen, da meins noch recht frisch ist, sprich immer mal wieder einen Liter drauf kippen, sobald des Lämpchen leuchtet.
Schon mal besten Dank für eure Einschätzungen.
Gruß
Simon
Vermutlich würde ich mir zumindest noch welche an die Seite legen, bevor man gar nicht mehr ran kommt.
Hmm, wäre das auch was für den Innenraum bzw. Teile, die täglich befummelt werden (Türgriffe) ?
Hattest du nach deinem Ansaugbrückenumbau mal auf Falschluft an allen möglichen Übergängen gecheckt?
Soweit ich verstanden habe, hast du die alten Dichtungen weiter verwendet?
Denke auch nicht, dass es an der Bereifung liegt. Fähre ebenfalls 255er und die VMAX erreicht er trotzdem locker. Dann kommt halt der Begrenzer bei 6.500 U/min.
Du müsstest ja auch noch mehr Leistung haben, durch die Brücke und Software vom Sven.
Hallo!
Was benutzt mann stattdessen? Und welchen Vorteil hat es gegenüber dem Bremsenreiniger?
Gruß
ich hoffe ich bin mit 48.000 immer noch kilometer-prinzessin
irgendjemand einwände?
Ich biete 20tkm mehr 
Inwieweit Spezialist?
Meinst du einen Händler?
Erzähl mir mehr!
