Als aller erstes den Kabelbaum an der Knickstelle checken.
Der sorgt zu 90% für die meisten Probleme beim Verdeck.
Das sperren kommt übrigens meistens daher dass das verdeck selbst merkt das etwas nicht passt und auf Störung geht (Rote Verdeck LED blinkt) Dann blockieren die Magnetventile die Wege für das Hydrauliköl.
Dadurch ist es gesperrt. Lässt sich in der Regel durch Zündung ausschalten lösen, dann sollte das Verdeck in sich zusammen fallen.
In 10 Jahren würden vermutlich alle ja rufen.
Zurzeit sehe ich es zwiegespalten, kommt doch sehr auf den restlichen Zustand im Innenraum an und der Ausstattung.
Eine Möglichkeit wäre z.B. einen günstigen guten 318i zu kaufen und alles umzubauen. Ist aber natürlich auch Arbeit.
Alles anzeigenHeute habe ich das Teil erfolgreich gewechselt (gegen ein Neuteil).
Also der Scheibenwischer Kram (Motor Gestänge etc..) muss NICHT raus.
Die ganze Aktion mit rausfädeln und reinfädeln geschieht über die Beifahrerseite. Dort ist dann nichts vom Wischergestänge im Weg.
Nur als Info, falls das mal jemand nachmachen will...
Ist dann wieder der Beweis das Theorie und Praxis sich manches mal unterscheiden.
PS:
Beifahrerseite ist eh Pflicht, egal welcher Motor. Beim M54 ist das auch eng, geht aber mit rumgezirkel.
Sagen wir mal so, die Autos die ich hatte haben immer beide Lüfter gehabt.
Der Drucklüfter eben für Klima und den E-Lüfter für die Motorkühlung.
Tippe auf ein Temperatursensor.
Außentemperatur zeigt richtig an?
Kühlwassertemperatur plausibl, auslesen?
Der Vollständigkeit Halber, der Außentemperatur Sensor hat da rein gar nix mit zu tun. 
Die wichtigen Sensoren dafür sind im Kühlsystem, die kann man nur via Diagnose auslesen.
Aber noch mal:
Der AUC Sensor selbst hat rein gar nichts mit dem E-Lüfter zu tun.
Das dieser bei dir nicht vorhanden ist hat also keinerlei Nachteile o.ä.
Macht den Umbau für dich also eigentlich noch einfacher.
Der AUC Sensor schaltet deine Innenraumlüftung auf Umluft wenn er Abgase Schnüffelt, ist bei den meisten E46 sowieso defekt 
Zum Thema Heiß werden.
Geht der Visco/E-Lüfter denn überhaupt an?
Thema Fensterheber:
Falls die neue Batterie nichts bringt:
Einmal neuer Mechanismus, typisches Problem beim E46.
Krass, wieviel hat der gelaufen?
Was heißt bei dir hoher verbrauch?
Finde mein Superb verbraucht auch relativ viel - für den 2l Diesel.
Bin immer bei ~7l/100km, da hat der F11 vorher genau soviel verbraucht bei 100PS mehr und Allrad.
Wieso?
Der AUC Sensor hat doch nichts mit dem Lüfter zu tun.
Der sitzt nur da.
Lt TIS muss beim M47 die Wischerkonsole und der Luftfiltereinsatz raus.
