"Viel" ist relativ. Bei meinem S23U sind es recht genau 10% pro Stunde, bei aktiviertem Musikstreaming, blitzer-App, Benachrichtigungen etc... Das geht durchaus. Im BMW nutze ich das Handy als Navi bisher mit Halterung - da braucht man schon noch mal deutlich mehr.
Ich hab ein S25 und im aktuellen Enyaq merkst schon das der Akku schnell runter geht und das Gerät dabei sehr warm wird.
Wenn man dabei dann auch noch Blitzer Apps, Streaming usw nutzt.
Hm, die meisten der Punkte sind Softwareseitige Einstellungen die man ändern kann.
Zum Thema Akku Verbrauch beim Handy, da kann das Radio nix für, das ist bei allen so.
Kabelloses Carplay/Android Auto verbraucht viel Strom.
Aber das Kind ist ja nun eh in den Brunnen gefallen. 
Gute Adresse für die Reparatur BM54?
Kollege hat seins hierhin geschickt vor ein paar Jahren.
Funktioniert seitdem ohne Probleme.
https://www.siegler-ib.de/reparaturen/bm54-classic-service/
Die messung kannst so leider knicken... du misst in dem Moment ja den Widerstand über alle möglichen verbraucher im Auto.
Die meisten Vetragswerkstätten verlangen für den Service (Pollenfilter und Bremsflüssigkeit oder nur Pollenfilter+Sichtprüfung) trotzdem 350-550€.
Da treiben sie den Reibach. Mache den Service bei unserem i3 inzwischen selbst.
Mach ich auch wenn die Garantie rum ist, also maximal 1 Service in der Werkstatt.
Ich würde vermutlich trotzdem mal genau das Bus Kabel zum GM anschauen, Stromdiebe sind leider nicht das Gelbe vom Ei.
Evtl. hast da wirklich einfach die Ader ausversehen gekappt.
Ich würde generell keine unterschiedlichen Profile fahren
Hast aber ja immer mehr das Problem das vielen Reifenhersteller nicht beide Reifengrößen anbieten...
Bin da auch immer blöd am gucken. Zumal man ja auch nicht immer direkt alle 4 wechselt und dann gibt es die anderen evtl. gar nicht mehr ...
nervt mich auch.
Wie hast du das E-Light Modul eingebaut? Mit Stromdieben?
Alles andere geht noch? Leuchten z.B. die Blinker leuchten im Tacho wenn du blinkst? Das würde gegen ein generelles Bus Problem sprechen.
Evtl. hast einfach nur die Bus Leitung zum GM durchgetrennt ... da klemmst das E-Light Modul ja drauf.
Endlich kann ich bei dem Thema auch mal etwas mitreden 
Ich muss sagen nach 2 Wochen mit dem Enyaq bin ich happy mit meiner Entscheidung und das obwohl das Auto schon die ersten wehwechen hat und ende April noch mal zum Händler geht.
Aber das kann dir ja bei jedem Gebrauchten passieren.
Für die Leute die auf Facts stehen:
Enyaq BJ01/22
101tkm
Batterie SOC 94%
204PS Spitze
Bin nun insgesamt schon etwas mehr als 1500km gefahren, Durchschnittsverbrauch liegt bei 20,8kwh/100km.
Laden tue ich via Wallbox daheim, meist mit PV Überschuss was sich irgendwie noch mal doppelt so gut anfühlt. 
Ich muss aber auch sagen das ich mir kein E-Auto gekauft habe weil ich die Welt retten möchte, sondern weil es in meinem Fall (zumindest rechne ich es mir schön) Wirtschaftlich Sinn macht und weil es im Alltag ein wirklich schönes Fahrgefühl vermittelt. Wenn ich es mir leisten könnte würde ich auch gerne einen M5 Touring fahren. 
Kein Warm/Kalt fahren mehr, kann das Auto in der Garage vorwärmen. (Ging mit der Diesel Standheizung nicht, weil ungesund)
Charakteristik passt allgemein besser zu unserem Nutzungsverhalten, wir fahren viele Strecke <10km und da hat der Diesel gerne 8l verbraucht. Der Stromer verbraucht da ~17-18kwh/100km.
Kostentechnisch sind die reinen Fixkosten auch deutlich geringer als beim Diesel.
Keine KFZ Steuer zu 252€ beim Superb
Versicherung kostet 280€ weniger als der Superb
Für Diesel würde ich bei 20.000km im Jahr und 6,5l Durchschnittsverbrauch und 2€/l Diesel etwa 2600€ zahlen.
Für Strom würde ich bei 20.000km im Jahr bei 20,8kwh Durchschnittsverbrauch und bei 25,83 Cent/kw rund 1075€ Zahlen. Davon kann ich etwa 1/3 aus der eigenen PV Anlage ziehen was noch 717€ an kosten bedeuten würde. (Natürlich bekomme ich dadurch weniger Einspeisevergütung, die wäre in dem Fall etwa 110€.)
Dann kann man als E-Auto Besitzer noch die THG Prämie beantragen/bzw verkaufen die aktuell etwa 280€ bringt.
Macht so also etwa 2580€ Ersparnis im Jahr.
Natürlich müsste man das jetzt noch mit Wertverlust und Wartung gegenrechnen. Schönrechnen kann man sich ja bekanntlich alles, hab ich in meinem Fall auch gemacht.
Kleines Fazit zum Enyaq: Fährt sich toll, Software ist okay, Leistung könnte etwas mehr sein.
Platz ist für 2 Kinder + Golden Retriever ausreichend vorhanden.
Mir fehlt eine Option.
Für mich war es nun tatsächlich das Tröpfchen das es zum überlaufen gebracht hat und mich dazu bewogen hat ein E-Fahrzeug zu kaufen.
Für den Fall E46 ist es mir aber tatsächlich relativ egal, beim Spaßfahrzeug kann ich die Mehrkosten zum Glück verschmerzen. Beim Alltagsfahrzeug aber nicht.
