Nabend!
Auto hat mich an Tag 2 etwas geärgert.
Nicht nur das der Vorbesitzer sämtlich Tx40 Schrauben bei der Disa und LLR total verhurt hat, hab ich auch noch den falschen Servoschlauch gekauft ...
In der Beschreibung wurde die richtige BMW Teilenummer als Reverenz angegeben, der gekommene ist aber 1zu1 der originale für die LF20.
Hab eben dann noch mal recherchiert, bei dem Teil waren Online einfach beide als Reverenz angegeben ... nervt nun etwas.
Hab dann eben noch mal den passenden Servoschlauch bestellt und eine wütende Email an den Händler geschickt 
Gestartet bin ich erstmal damit das Ölfiltergehäuse raus zu holen, danach erstmal 3 Dosen Bremsenreiniger im Motorraum gersprüht...
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Hier noch ein Foto von den Schrauben, 2 von 4 ließen sich leider gar nicht mehr drehen, war ein Krampf sie raus zu bekommen...
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Anschließend LLR und Drosselklappe demontiert, die Drosselklappe hat direkt eine neue Dichtung bekommen.
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Dann hab ich die KGE gewechselt, muss sagen wenn man das zum 4. mal macht geht das doch recht leicht von der Hand. Mittlerweile weiß ich wo ich welchen Schlauch durchtrennen und drehen muss um die KGE da raus zu bekommen.
Die neue KGE war dann auch relativ fix drin.
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Dann wollte ich mit der Servopumpe anfangen. Erstmal Servoöl raus ...
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Und den alten Druckschlauch demontiert.
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Den neuen hatte ich auf fix eingebaut und danach dann leider erst bemerkt das er Falsch ist, da habe ich leider nicht aufgepasst..
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Nun heißt es warten bis die Teile kommen.
Kühlwasser hab ich auch schon mal angefangen abzulassen, kamen leider nur etwa 2L raus weil das Auto zurzeit aufgebockt ist vorne.
Scheinbar hat einer der Vorbesitzer auch falsches Kühlwasser reingemacht, ist rotes drin ... hab eigentlich gar keine Lust das System zu spülen.
Werden wohl erstmal Wasser rein machen und das dann ablassen wenn er warm ist, in der Hoffnung das alles raus kommt.
Neues Öl bekommt er natürlich auch gleich. 
(Merkpunkt für mich selbst, aktuell ist kein Öl drin :D)
