Beiträge von Stingray

Zitat von w00tification

Eine Strommesszange wird normalerweise auch nur für größere Ampére-Ströme verwendet. Alles unter 10A wird mit dem Multimeter feingemessen. Ja ja, ich weiß, "dann muss man aber die Leitung öffnen". Das ist der Preis der Präzision.

Ja, das habe ich oben ja auch schon geschrieben.

Ist bei einer Fehlerstrommessung aber ja leider total mist.

Ich hab z.B. dann öfters den genauen Wert mit dem Multimeter gemessen - danach aber mit der Stromzange gearbeitet. Auch wenn die Werte dann ggf. nicht so genau sind, den Trend sieht man ja trotzdem.

Also es zeigt z.B. 300mA an und du ziehst eine Sicherung und es geht auf 100 runter. Dafür taugt meine auf jedenfall, schon oft dafür benutzt.

Aber ob das so genau ist hab ich nie getestet weil mir das persönlich reicht eine tendenz zu sehen.

Aber ich hab die Zange schon mal mit zur Arbeit genommen heute, komm aber leider nicht mehr zum testen.

Ich versuch mal dran zu denken sie die Tage mit zur Arbeit zu nehmen.

Da kann ich sie gegen div. Fluke antreten lassen.

Zitat von Tourer

Willst du auch besser nicht wissen, sonst würdest du das Ding nicht mehr benutzen.

Ich hab auch so eine billige Strommesszange für DC und hab die mal gegen mein Voltcraft und ein Benning verglichen.

Bis zu 100% Abweichung waren mir zu viel und macht es für mich dann wertlos.

Hust, gut das die Voltcraft Messgeräte von UNI-T gebaut werden. (Die oben Verlinkte ist z.B. Baugleich mit der Voltcraft VC-330)

Kostet nur die Hälfte...

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Wie gesagt, ich nutzte die nun schon viele Jahre und kann mich nicht beklagen.

Habe schon einige Fehlerstrom Suchen damit gemacht und das hat bestens funktioniert.

In anderen Foren wird sie übrigens für ihre Genauigkeit (im Spannungsbereich) gelobt.

=> https://forum.mosfetkiller.de/viewtopic.php?t=63780

Im Endeffekt kann die wirklich alles was man am Auto so braucht, wenn man nicht gerade irgendwelche Kondensatoren an Steuergeräten durchmessen will.

Dafür gäbe es aber auch ein Modell.

=> https://www.amazon.de/UNI-T-UT210D-Strommesszange-AC-DC/dp/B0753FY7...

Ich hab die nun schon einige Jahre und die ist wirklich gut, besonders für den Preis.

Und natürlich wird ein Fluke genauere Messergebnisse liefern, aber wenn man mal ehrlich ist interessiert es doch keinen ob die Lima nun 13,8 oder 13,9V liefert, man möchte nur wissen ob sie mehr als 12V liefert

Genau so bei Ruhestrom Messungen, da durfte ich mir auch schon einige male von Facebook Rambos anhören das Strommesszangen nicht genau sind - ja, das stimmt -

Aber mir ist es egal ob das Messgerät gerade 0,4 oder 0,6A anzeigt - viel wichtiger ist mir das der Wert runter geht wenn ich eine Sicherung ziehe und ich das sehe und das funktioniert prima.

PS: Hab die Genauigkeit nie gemessen, waren nun alles fiktive Werte.

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Woher kommst du denn? Evtl. findet sich ja jemand in deinem Umkreis der das fix rauscodiert.

Zitat von Galapolis

BMW Performance ESD oder BMW Performance Paket ESD? Sind beides unterschiedliche Teile. Ich hab den Performance Paket ESD.

Finde leider keine Bilder mehr davon ... In DE gabs aber meine ich nur einen von beiden.

War der in komplett schwarz mit polierten Endrohren.

Also das gebrutzelt da am MSD sieht für mich nicht Serie aus. Gefummelt hat da also schon mal jemand ... evtl. von oben geöffnet und leer geräumt bzw. Rohre eingeschweißt.

Ich würde mir jetzt wohl erstmal eine komplette originale gebrauchte von einem Schlachter besorgen und die drunter bauen.

Dann kannst damit zur Polizei, hast erstmal kein Stress und kannst danach schauen was da los ist

Bekommst die Anlage danach ja auch wieder verkauft ...

Die kommen aus dem TIS. Früher gab es die kostenfrei im Netz, mittlerweile ist der Zugang kostenpflichtig.

=> https://www.bmwtis.com/

Zitat von Tourer

Der Antennenverstärker sitzt unterm Spoiler unter einer Klebefolie dei erneuert werden sollte wenn man sie ab macht.

Stimmt, der Touring hatte beides oder?

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Gibt ja auch noch den GPS Empfänger fürs Navi, der scheint aber auf der anderen Seite vom Spoiler zu sitzen.

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Zitat von jonas12

Grad mal nachgeschaut, VDO war es, 2022 gewechselt, also so 60-80.000km her. Hab mir aufjedenfall auch mal einen Kompressionstester bestellt. NWS und KWS (wobei ich nur den einfacher zugänglichen vor 3 Jahren gewechselt habe, glaube NWS), hatte ich von VEMO bestellt, sagen jedenfalls meine Emails

Jemand noch eine Idee ansonsten?

Teste doch erstmal das angesprochene.

Ansonsten ist für mich jetzt VEMO der heißeste Kandidat