Hallo,
wie im Betreff schon beschrieben ist der Subwoofer von meinem Cabrio defekt. Kann ich den durch irgendetwas ersetzen das in die Originalhalterung passt? Ich möchte ungern umbauen, bin an sich ganz zufrieden.
Kauf einen gebrauchten originalen. 
Beiträge von Stingray
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Ich hänge mich hier mal dran anstatt ein eigenes Thema zu schreiben: Ich habe seit kurzem das Windschott von windschott.eu und finde das eigentlich auch ok. Eine Frage an die anderen Besitzer: Sitzt die Glasscheibe bei Euch auch nicht zu 100% fest in der Halterung? Mein Eindruck ist, dass man das mit einem festen Griff auf dem Parkplatz rausziehen könnte.
Ich habe es noch nicht richtig ausprobieren können - aber ich hab die Sorge, dass es ein wenig im Wind vibrieren könnte, weil mir das letzte bisschen Festigkeit zu fehlen scheint.
Meine sitzt Bombenfest in der Halterung.
Dafür hat sich nun das Plastik Gitter darunter gelöst mit der Zeit.
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Querlenker sind Meyle HD mit den lehmförder hydros. Spurstangen sind neu. Wie prüfe ich denn die Motorlager? Winterreifen werde ich auch mal machen.
Am besten mit einem 2. Mann.
Haube auf, Handbremse anziehen und mal gegen die Bremse anfahren.
Wenn der Motor dann aus der Karosse raus will weißt bescheid.
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Beim Coupe passen die Felgen schon ohne zu schleifen.
Musst sie halt eintragen lassen und dafür bräuchtest du eine Traglastbescheinigung.
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nope.. ganz normal...
Hast du Memory Knöpfe am Beifahrersitz?
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Ich führe auch so eine Excel-Tabelle...nach 3 Jahren Besitz, einer Volllackierung und etlichen "Verbesserungen" kann ich sagen, das ist eine SEHR SCHLECHTE IDEE
Nach über 12 Jahren E46, insgesamt 4 an der Zahl, kann ich wohl froh sein das ganze nicht gemacht zu haben.
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ja und genau den Punkt verstehe ich nicht.. ich hab (wie du ja selbst sagst) ein Steuergerät, das sowohl links als auch rechts funktionieren soll....aber das tut es ja nicht, zumindest nicht meins.... woher weiß ich denn, wenn ich jetzt eins kaufe das es auch funktioniert wie es soll... ergo wie bekomme ich es hin, das mein Steuergerät von der Fahrerseite auf der Beifahrerseite so funktioniert wie es soll?
Das lässt sich ggf über die Codierung regeln.
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uff, ich glaub ja ich hätte geweint wenn ich die summe gesehen hätte.. und nein ich hab sie extra nicht ausgerechnet...
Kann ich dir sagen, sind 484€ und 80 Cent.
Alles anzeigenMeine Liste ist noch viel länger.
Ich hab mal alles erstmal in eine Tabelle gehackt, damit ich nicht immer neu die Teilenummern raussuchen muss.
Nun ja, die Summen-Funktion in Excel ist irgendwie doof ehrlich
Schöne SMG-Pumpe
Hättest du eventuell Interesse an nem Tausch?
Hm, das mit der Excel Liste ist gar keine schlechte Idee...
Die Pumpe geb ich nicht her.
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Ach sorry, grad erst gelesen
auf die Idee des Quertauschens bin ich jetzt noch gar nicht gekommen.. das wäre der finale Test
wie meinst du ^ansteuern^?
Die Relais sitzen alle im Steuergerät unter dem Sitz.
Müsstest eigentlich quertauschen können wenn ich mich nicht irre, sprich mal rechts - links tauschen und gucken ob es dann geht.
Oder halt mal auslesen.
Will ja nichts sagen ... aber das mit dem Steuergerät quertauschen hab ich dir schon im Beitrag Nr 8 vorgeschlagen.
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Hallo Zusammen!
Habe den Wagen letzte Woche Donnerstag abgeholt.
Rückweg lief bis auf 2h Stau, schlagenden Bremsen und der obligatorischen Motorkontrolleuchte problemlos.
Die Bremsen sind einfach Krumm, obwohl diese noch nicht alt sind. Verbaut sind ATE Powerdisc.
Hab nun Textar Q+ bestellt.
Außerdem hab ich die ersten Kleinigkeiten erledigt, hab nicht von allen Fotos gemacht.
z.B. LED Standlicher gegen normale Birnen getauscht.
Folie von den originalen LED Rückleuchten entfernt.
Neuer SMG Schaltknauf verbaut
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Die Motorkontrolleuchte entpuppte sich als Lambda Meldung auf Bank 1 und 2 ... also ich Tippe auf Falschluft.
Außerdem Ölt der Motor quasi aus allen Dichtungen die er so hat ...
Beim SMG sieht auch alles gut aus soweit, die Hydraulikpumpe ist scheinbar mal neu gekommen.
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Der Unterboden sonst sah erfreulicherweise Super aus, außer das einer meiner Vorgänger scheinber Bock auf Schwarzen U Schutz hatte.
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Tja und wie das so ist, wollte ich heute eine Runde offen fahren und das erste Problem tauchte auf.
Der Verdeckkasten wollte nicht mehr schließen.
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Nach kurzer Rücksprache mit Adi liegt das an den Verschlusshaken.
Fahrerseite geht der Haken nicht mehr ganz zurück.
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Auf der Beifahrerseite sieht man wie es eigentlich sein sollte.
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Den Übeltäter konnte ich auch schnell ausfindig machen ... der Bowdenzug ist defekt.
Erstaunlicherweise kostet der bei BMW "nur" 32€. Hab mit mehr gerechnet.
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Naja, jedenfalls hab ich dann noch eine kleine Bestellung bei BMW aufgegeben...
Einmal das obligatorische E46 Verschleißteilset ...
