Oder halt gleich einen mit Schalter
K+ DCAN Ediabas Coding Interface Cable Switch FT232RQ OBDII for R56...
Den habe ich in Gebrauch und funktioniert.
Zu der Zeit wo ich meine gekauft habe war die Situation folgende:
Kabel ohne Schalter: 10€
Kabel mit Schalter: 50€
War es mir nicht Wert 
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WDS ist auch online per Browser verfügbar, da braucht man kein Android-Gerät. Das sind aber nur die Schaltpläne und Pinbelegungen, keine Diagnose. Wennst einen Bekannten mit Inpa hast, ist das eh super, das kann alles was man braucht.
Hast du da eine Seite die noch funktioniert auf deutsch?
Bei mir laufen die alle nicht mehr so richtig.
Ich nutze immer die hier mit google übersetzter
Ich hab den Autodia K409 KKL-Adapter, funktioniert einwandfrei. Jeder andere K-Line Adapter sollte auch laufen. Man muss halt beim E46 immer Pin 7+8 am OBD-Stecker brücken, um alle Steuergeräte zu erreichen.
Ich löte mir mittlerweile immer einen kleinen Kippschalter ein
Weil für die D-CAN Fahrzeuge muss die Brücke halt wieder raus. 
Sowas hier:
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Servus,
welchen Adapter braucht man für den E46 FL (BJ 07/2003) um Rheingold nutzen zu können?
Der "normale" K+DCAN Adapter vom E90 scheint ja nicht zu funktionieren?
Geht bei mir Problemlos. 
OK, ich werd das Ding mal ordern sobald ich ne Liste zusammen hab.
Hattest Du auch mal den Laptop dran während dem Kaltstart?
Bzgl. dem zu frühen erwären vom Kühlerrücklauf,,?
Nep, aber kann in der Ibus App ja den Kühlwassertemperaturverlauf genau sehen.
Bzgl. des Tankentlüftungsventils:
Im FS steht ja "Unterbrechnung". Reden wir hier also von einer Signalunterbrechung, sprich Kabelbruch?
Jop, Signal.
Hast den Stecker evtl ab gehabt und nicht wieder richtig gesteckt?
Erstmal wäre es wohl sinnvoll zu wissen was für ein OBD Kabel du überhaupt nutzt und welche Software du bisher versucht hast zu benutzen.
Ich hab irgendwie das Gefühl das es bereits an der passenden Hardware (dem OBD Kabel) scheitert, da kann dir hier dann leider auch niemand helfen.
Ich würde daher wohl am ehesten Dani's Angebot annehmen, den Kram dahin schicken und dir ein Ersatzauto besorgen. Gibt doch sicherlich Leute im Freundeskreis die ein Auto über haben.
(in meinem Freundeskreis bin das irgendwie ich. 
)
Ja gerne, ist mommentan noch in meinem 328er verbaut, da der aber wegen Reparaturen noch etwas länger steht kannst du es gerne ausleihen. Um es allerdings dauerhaft fahren zu können muss man glaube ich noch die Fahrgestellnummer und den Kilometerstand anpassen.
Nope, muss man beim Getriebesteuergerät nicht.
Vorn am DSC Block sind die Anschlüsse beschriftet. Schaut da einfach nach welche Leitung an welchen Anschluss geht. Oder hab ich die Frage falsch verstanden?
Hab es auch so verstanden ... und meiner Meinung nach ist es mit Abstand die beste und sicherste Lösung die Leitung zu verfolgen.
Kann dir das nun auch nicht genau beantworten.
Aber hier mal die Abbildungen aus dem TIS, am besten verfolgst du die Leitungen mal vom Hydroaggregat?
Dann kannst dir zu 100% sicher sein.
Gibt 3 verschiedene
DSC:
DSC MK60:
ASC:
