Freut mich das es bei einigen geholfen hat 
Ich fühl mich leider immernoch zu blöd beim anfahren
Beiträge von Stingray
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Ok mal was Richtiges. Woher weiß ich, dass der Luftfilter gewechselt werden sollte. Also gibt es dafür irgendwelche Anzeichen oder ein Test, den ich machen kann?
Ausbauen, angucken.
Wenn Er extrem dreckig ist tauschen. -
Die Pumpe ist noch die erste?
Dann würde ich da auch ansetzen.
Kostet auch deutlich weniger als die Hydros und wenn es noch die erste ist, geht sie eh bald kaputt. -
Ach was, hab mich schon gefragt warum BMW so einen Mist gemacht hat aber das erklärt dann wohl einiges
Danke für die Info!Werde berichten sobald ich den Fensterheber Mechanismus getauscht habe ob es das Problem löst. Bin aber etwas faul aktuell und das Wetter macht es mir auch nicht wirklich schmackhaft
Wenn der FH im Tippbetrieb funktioniert dürfte der tausch eigentlich nichts bringen.
Cabrio hat allerdings noch eine Besonderheit, beim Cabrio ist der Einklemmschutz über die Stromaufnahme des FH realisiert. Läuft das Fenster also schwergängig fährt die Scheibe komplett wieder runter, bzw hält an.
Wenn bei dir wirklich nur die Mautfunktion nicht geht - dann würde ich als erstes mal das Fenster neu anlernen.
(Fenster ganz runter fahren, Schalter dann noch einige Sekunden weiter gedrückt halten, dann ganz rauf fahren und ebenfalls weiter gedrückt halten.) -
Meinst du damit die Seite für die Fahrer- oder Beifahrertür? Auf der Fahrerseite habe ich keine Probleme, auf der Beifahrerseite muss ich aber den Knopf gedrückt halten. Dachte das wäre aber normal so, bei dem E46 von nem Kollegen ist es nämlich genauso.
Habe ebenfalls die Probleme mit der Scheibe und hab jetzt einfach nen neuen Fensterheber bestellt und werde das Mal demnächst austauschen, geht ja zum Glück sehr leicht.
Wollte die Tür sowieso noch dämmen, da kommt das ganz gelegen.Die Maut Funktion sollte bei allen Fenstern funktionieren.
Wenn sie nicht funktioniert liegt das Entweder daran das der FH nicht angelernt ist, oder das der Fensterheber Schalter defekt ist. (Dadrin bricht gerne ein kleines Pastik Stück, dann geht das auch nicht mehr ...)
Musst mal drauf achten, die Schalter sind 2 stufig. Bisschen drücken: Tipp Betrieb, durchdrücken Maut Funktion. -
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bestimmt iwer.
du musst halt bedenken, dass du alle fahrzeugseitigen kabel mit anderen kontakten neu crimpen und auf den geänderten stecker umbauen musst. N42 hat ja noch 5 stecker an der DME, und N46 hat ja mit der neueren DME mit integrierter valvetronic nurnoch die 2 kombistecker.
da die pins andere sind reicht umpinnen nicht, da hilft nur abzwicken und alle neu crimpen (hab ich einmal gemacht bei nem 320d auf 330i umbau. quasi in die andere richtung was die stecker angeht. is halt fleißaufgabe).sonst sehe ich keine nennenswerten probleme bei dem umbau. im zweifel alles vom n46 übernehmen.
achso ja, DME muss man natürlich dann aufs Fahrzeug anpassen, aber dazu bin ja da
Gab es beim N42 nicht beide Varianten? Kam doch aufs BJ drauf an.
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Falls es jemand gebrauchen kann und noch nicht gefunden hat Klick
Hier wurde doch bereits eine neue Alternative genannt, oder reicht euch das nicht?
Sind halt leider nur die älteren Modelle. -
Ich würde das Cabrio sonst nehmen.
Sehr schön!
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Hallo Zusammen
Ich hatte leider einen Frontalen Crash mit meinem 320CI vFL. Nun suche ich ein Spenderauto um den Kühler, Stossstange, Motorhaube und v.R. Kotflügel (Grundsätzlich die ganze Front mit scheinwerfern u.s.w.) zu ersetzen. Ich habe eine Farbgleiche 330D Limousine vFL. gefunden. Kann mir jemand sagen ob oben genannte Teile Baugleich mit meinem E46 sind?
Ich danke euch und Wünsche gute Tage.
Alex
Nein, gar nichts davon.
Limo Front unterscheidet sich in allen genannten Bauteilen. Der Kühler ist ebenso anders beim Diesel. -
Phantomeinspeisung bringt beim E46 gar nichts ...
Habt ihr mal getestet / gemessen ob eurer Radio auch 12V rausgibt zum Antennenverstärker?
