Freut mich für dich Karsten
Hoffentlich hast du mit dem Audi mehr Glück.
Die Videos sind übrigens Privat, kann ich nicht ansehen.
Danke 
Und Hups, sollte nun gehen
Ich hoffe auch 
Beiträge von Stingray
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Moin!
Gestern den Wagen abgeholt.
So stand er Abholbereit beim Händler, auf Winterreifen
20200711_105507 (Groß).jpgRückfahrt war schon mal sehr entspannt trotz 1h Stau.
ACC + Spurhalteassi sind schon nettKonnte es natürlich auch nicht sein lassen und hab heute morgen direkt ein paar Kleinigkeiten codiert
Öl Temperatur im HUD
Vorher:
20200712_072621 (Groß).jpgNachher:
20200712_072712 (Groß).jpgStart Stop hab ich auch umcodiert das diese sich die letzt gewählte Einstellung (in meinem Fall also immer Aus :D) merkt.
20200712_073215 (Groß).jpgDann hab ich noch den 240km/h Aufkleber für die Winterreifen entfernt ... da muss ich noch mal mit Reiniger bei
hat da jemand eine Empfehlung?
20200712_074802 (Groß).jpgAußerdem hab ich noch den Zeigertest codiert, sieht halt einfach nett aus wenn man die Zündung einschaltet bzw. den Motor startet
Ohne Zeigertest:
https://www.youtube.com/watch?v=Yr7mWecmUgk
Mit Zeigertest:
https://www.youtube.com/watch?v=PhU36FYbL5ITatkräftige Unterstützung bei der Arbeit darf aber natürlich auch nicht fehlen...
Anschließend noch die Sommerreifen montiert ... ich muss sagen ich finde die Winterfelgen schöner
Hoffe es gefällt
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can Bus no ist soweit korrekt.
Die externe decoderbox hast du dran? -
Fulda kann ick mir nich leisten.....dann noch 245er....ooooch......kuhl .
Habe hinten 235er, hatte etwas Bedenken, wegen der 8,5 J Felgen und Spurplatten .
Aber es passt für mich perfekt.Ich fahr den Nexen aktuell auch auf dem Touring. Ich bin sehr zufrieden
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Hast du Bilder deiner alten Schalen?
sind in meiner Fotostory irgendwo
kann ich dir aber noch per PN Schicken sonst. -
Gibt es zu den genannten noch mehr Input was empfehlenswert ist? Würde Kupplung und ZMS Sachs gucken, Wannendichtung ist klar, Pumpenmutter ohne Begrenzeranhebung gefährdet?
Ob nun Sachs oder Luk ist denke ich egal
Ich hab LUK gekauft - war etwas preiswerter.
Pumpenmutter würde ich mitmachen wenn du eh dran bist, die Mutter mit Schraubensicherung hat meine ich 1,50€ gekostet.Pleuellager hab ich von Glyco genommen im Standardmaß (liegen irgendwo bei 30 bis 40€), Schrauben original BMW.
Kannst dich ja einfach mal in das Thema Pleuellagerschaden beim M54 einlesen. Da wirst eine Menge finden.
Ob man es nun macht oder nicht ist jedem selbst überlassen
Ich hab meine bei 200tkm getauscht und die sahen nicht mehr so doll aus. -
Pleuellager könnte man auch mal überlegen.
Gerade beim B30 häufig ein Problem.Würde ich dann aber direkt mit Kupplung / ZMS / Ölwannendichtung und Ölpumpenmutter kombinieren. Bietet sich an
Hardyscheibe und Mittellager ebenso. -
Am einfachsten testen kannst du es in dem du den Taster in der Mittelkonsole benutzt.
Wenn er damit sauber auf und abschließt liegt es nicht an den Relais. -
Mit 100€ kommst du da aber auch nicht aus für den KWS. Das kostet der Sensor selbst, das wechseln ist bei dem Motor recht aufwendig.
Ich würde dem Verkäufer anbieten den Wagen zu nehmen wenn er das Problem noch löst. Wenn er sich dann nicht mehr meldet weißt bescheid
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Wie hast Du das gemacht? Meine Batterie ist im Kofferraum und daher problematisch zu messen.
Für um die 50€ bekommt man mittlerweile schon brauchbare Strommesszangen.
Wie dieses hier: https://www.amazon.de/gp/product/B00V9VL9CC/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...
(Baugleich mit https://www.conrad.de/de/p/vol…zeige-counts-1307544.html )Das hab ich auch zu Hause und ist von der Genauigkeit tatsächlich ok! (Habs mal mit den Fluke von der Arbeit verglichen.)
Und für eine Tendenz reicht es halt auf jedenfall. Kann man auch Spannung etc pp mit messen.Du musst doch nur so lange Kabel haben um das Messgerät außerhalb vom Kofferraum zu haben um die Klappe zulassen zu können.
Einfacher ist es tatsächlich die Kofferraumklappe mit einem Schraubendreher zu verriegeln. Dann denkt das Auto er wäre zu.
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