Unter welchen Bedingungen ruckt es denn?
Beim Beschleunigen, Bremsen, welcher Drehzahlbereich, Schaltung oder Automatik ?
Wenn es bei Vollgas untenrum (1t-2tupm) ruckelt ist es oft die Hardyscheibe.
Wenn die doll kaputt ist kann das extrem stark ruckeln.
Es geht noch nicht mal darum, das was ich ausgegeben habe wieder rein zu bekommen.
Das ist so oder so Utopie
Ich hab mir mal die Angebote auf Mobile angeguckt. Ich denke für knapp unter 10 kann man ihn inserieren. Ob man das auch bekommt? Das wird sich dann zeigen.
Versuchen, runter gehen kannst immer noch.
Ich drück die Daumen mit dem Wuffi.
Kann es nachvollziehen, meiner ist nun 7 und hatte zum Glück noch nichts.
Wir betiteln ihn immer als erstes Kind, zum großen Teil ist er das auch.
Sehr geil 
Ich glaub insgeheim träumt da doch jeder von.
In Gedanken hab ich sowas auch schon durch 
Scheitert dann aber doch an Zeit + Geld. 
Im Bordcomputer findest auch keine Fehler...
Einmal auslesen lassen.
Der Verdichtungsraum ändert sich, der Hubraum aber nicht.
Bohrung und Hub bleiben gleich.
Schande über mein Haupt, du hast natürlich recht
Durch das abplanen wird es dann ja wieder weniger, das gleicht sich aus. 
Für F Modelle brauchst halt ein Kabel mit Netzwerkanschluss.
Mit Inpa kommst da nicht weit, da kannst nur bisschen was beim Motor auslesen.
Richtig funktioniert nur Ista-D.
Ich hab das kabel hier für F-Modelle - funktioniert einwandfrei.
So... Nachdem mir jetzt der zweite Lieferant die Bestellung storniert hat, würde mich interessieren ob jemand noch einen anderen LMM empfehlen kann.
Der VDO ist überall nicht verfügbar.
Vielleicht hat noch jemand eine Empfehlung.
Wo hast du denn bestellt?
Laut Leebmann ist der lieferbar, könnte man ja vorher einmal anfragen ob der auch wirklich da ist.
Ein Kompressionstest sagt leider nur sehr wenig über den Zustand des Motors aus. Maximal über die Kolbenringe und Ventile.
20km danach kann dir dann trotzdem ein Pleuellager flöten gehen.
Da würde ich eher den Öldeckel abnehmen und mal das innere des Motors anschauen, ggf. Mit einem Endoskop. (Ablagerungen etc) und eben die Service Historie checken.
Ich habe die Auslesungsergebnisse inklusive der Symptombeschreibung selber auf dem Monitor abgelesen. Die gelbe Ölkanne ist NICHT an.
BTW:
Beim defekten TÖNS geht die Ölkanne nicht dauerhaft an, sondern direkt nach dem Starten leuchtet sie 2-3s gelb. Danach nicht mehr.
