Mehr Ethanol ist halt mehr Leistung, aber wenn am Beispiel M54B30 bei getanktem E85 "nur" 10% Mehrleistung gemessen sind, kann man sich natürlich rechnen wie gering die Mehrleistung ist, wenn man nur von E5 auf E10 geht. Spürbarer fand ich immer die höhere Reichweite (20 Meilen oder so).
Was mich irritiert , das 98% der Menschen die ich kenne, ich eingeschlossen, eher das Gegenteil behaupten würden. Sprich das durch E10 eher weniger Leistung vorhanden ist. Dazu ein leicht erhöhter Verbrauch.
Mag sein dass das anders ist wenn das Steuergerät darauf programmiert wird, aber wird schon seinen grund haben warum sämtliche Tuner eher 102 fahren und nicht e10. 
Wäre daher der Meinung das eine höhere Oktanzahl mehr bringt als Ethanolanteilung.
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