Jetzt habe ich verstanden was du mit Stecker meinst.
Hatte den Verstellschalter vorhin ausgebaut. Sieht für mich in Ordnung aus. Keine Kokelung oder ähnliches erkennbar.
Wie sieht es mit den Sicherungen aus? Kann ich einfach andere 5A Sicherungen mal ziehen und in die Steckplätze einsetzen und schauen, ob die Spiegel dann gehen? Oder keine gute Idee?
Kannst du machen.
Evtl ist ein Zylinder abgesoffen. Ggf hängt die Einspritzdüse oder so...
OK, danke für die schnelle Antwort! Das hört sich dann nicht so gut an, der ist nämlich lose ... Was kann das für Folgen haben?
Zunächst mal zieht der Motor da falschluft.
Und der Kraftstoffdruck stimmt nicht ganz.
Im schlimmsten Fall kommt die MKL wegen Lambdaabweichung. Kaputt geht davon aber nichts. Verbraucht ggf. Etwas mehr dadurch.
Also einfach wieder heil machen und gut. 
Eine Frage zum Faltenbalg hinter dem LMM. An dem Anschluss zum Ansaugschlauch sitzt noch ein dünnerer Schlauch. Wozu dient der?
An dem F Stück meinst du?
Der dünnere geht zum Kraftstofffilter und dient zur Kraftstoffdruckregelung.
Hm, ich hab beim Austausch vom Lenkgetriebe die Achse bisschen abgelassen und dann ging das eigentlich ganz gut beim zusammenstecken.
Oder welche Stelle meinst du jetzt genau?
Hä, wieso hast du nicht einfach dein altes Steuergerät vom B22 behalten und die B30 Software geflasht?
Dann hättest die EWS nicht anrühren müssen.
Ansonsten ist der Dani von Ecuswap der richtige Ansprechpartner. Das der Temperaturzeiger hoch schnellt spricht für ein Kommunikationsproblem.
Sicherung defekt, kabelfehler, Steuergerät Problem, ist einiges möglich.
Hab ich das überlesen, oder hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Alles anzeigenIch werde noch immer nicht so recht schlau aus der Sache. Meine Xenon sind von AL, die Streuscheiben schauen noch gut aus soweit. Die Reflektoren sollen i.d.R. auch eher keine Probleme machen.
Das Abblendlicht ist aber extrem dunkel und schlecht ausgeleuchtet.
Dann kämen ja nur noch die Xenon-Brenner (Leuchtmittel) in Frage?
Edit: Und hattest du schonmal Probleme mit Undichtigkeit?
Meine AL waren auch total matt... also eine Garantie ist das auch nicht.
Das Gutachten aus dem Link ist nur für Limo / Touring wenn ich das richtig sehe.
Du musst halt zum TÜV und beides in Kombination eintragen lassen. Wird dann eh eine Einzelabnahme und dementsprechend teuer.
Die werden dir dann sagen ob es Freigänig genug ist oder nicht.
Ist beim e46 ein codieren oder fehler auslesen mittels iphone (BimmerCode/BimmerLink) mit dem MHD Adapter oder dem VLinker Bluetooth möglich?
Codieren geht begrenzt via deepobd beim E46. Schön ist das aber nicht.
Dafür sind die Autos einfach schon zu alt. 
Laptop mit BMW Software ist da das beste.
