Schön das Du es nicht nachvollziehen kannst.
Ich konnte auch nicht nachvollziehen, das ich mit der Diva drei mal in 6 Monaten liegen geblieben bin und mich die Frau von meinem Kumpel (der hat ne Werkstatt) schon gefragt hat, ob ich nicht ein Zimmer bei den haben möchte…
Es mag ja durchaus Autos geben, bei denen ständig, auch vorbeugend, Teile getauscht werden, und die klaglos auch als daily laufen. Meine Defekte haben sich über das ganze Fahrzeug verteilt, halt durch Verschleiß, Alterung oder sonstige Gründe. Nur mal eine kurze Auflistung:
- ABS-Steuergerät
- AGB (2 x)
- Beide Lüfter
- Fensterheber hinten
- PDC-Sensor außen
- VDD
- Querlenker
- Koppelstangen
- Stoßdämpfer hinten
- Schließzylinder Fahrertür
- Ölniveausensor
- Rücklichter Masseproblem
- Spannrolle
- Thermostat
usw..
Für jemanden, der alles selbst machen kann ist das sicherlich nicht dramatisch. Dazu gehöre ich leider nicht, und dann ist das einfach nur ärgerlich, lästig und teuer.
was ist die Alternative ein neuer Dacia oder ne China Kiste??
Naja, Alternativen gibt es viele:
- neues Auto kaufen (gibt auch noch andere als Dacia oder China), Verbrenner, Hybrid oder E-Auto
- neues oder altes gebrauchtes Auto kaufen
- altes reparieren und weiterfahren
- altes reparieren und als Sammlerobjekt betrachten und als Daily einen anderen dazu kaufen (vermute mal, daß das bei Dir so ist: E10 Sammelobjekt und E46 Daily)
und und und
Such Dir etwas aus
Leute darum geht es doch gar nicht. Ja die allermeisten E46 sind mit überschaubaren Aufwand halbwegs am laufen zu halten.
Aber es gibt halt eben Montagsautos….meine Diva war so einer. Geht mal über meine Signatur in die Fahrzeugstory der Diva und guckt euch die Rep.-Liste der ersten 6 Monate an. Dem Wagen hab ich mir nur 170tkm auf der Uhr gekauft. Den Kaufpreis hab ich in den ersten Monaten nahezu verdoppelt….
Eben ein Montagsauto…
Klar gibts Montagsautos, wie bei jedem anderen Produkt halt auch. Das kann einem sogar bei einem Neuwagen passieren. Bei nem Gebrauchten ist zusätzlich noch das Risiko, dass man nicht weiß, was der oder die Vorbesitzer damit angestellt haben und welche Werkstatt ihr Unwesen getrieben hat.
Aber grundsätzlich sind die Schwachstellen beim E46 inzwischen bekannt und (noch) einigermaßen vernünftig in den Griff zu bekommen. Aber als Daily würde ich ihn wirklich nicht mehr fahren wollen, ständig ist irgendwas anderes zu reparieren, auch wenns oft nur Kleinigkeiten sind mit denen man nicht gleich liegenbleibt. Nerven tuts trotzdem.
Alles anzeigen…
. Nur mal eine kurze Auflistung:
- ABS-Steuergerät
- AGB (2 x)
- Beide Lüfter
- Fensterheber hinten
- PDC-Sensor außen
- VDD
- Querlenker
- Koppelstangen
- Stoßdämpfer hinten
- Schließzylinder Fahrertür
- Ölniveausensor
- Rücklichter Masseproblem
- Spannrolle
- Thermostat
usw..
…
Ach… das ist ein Bruchteil (buchstäblich) von dem, was ich in 10 Jahren und 90tkm machen musste 
Und einiges hiervon sogar zwei mal 
Immer noch günstiger als eine Neuanschaffung. Die außerdem keinen Spaß (mir) macht und mit noch teureren Reparaturen droht 
Alles anzeigenEs mag ja durchaus Autos geben, bei denen ständig, auch vorbeugend, Teile getauscht werden, und die klaglos auch als daily laufen. Meine Defekte haben sich über das ganze Fahrzeug verteilt, halt durch Verschleiß, Alterung oder sonstige Gründe. Nur mal eine kurze Auflistung:
- ABS-Steuergerät
- AGB (2 x)
- Beide Lüfter
- Fensterheber hinten
- PDC-Sensor außen
- VDD
- Querlenker
- Koppelstangen
- Stoßdämpfer hinten
- Schließzylinder Fahrertür
- Ölniveausensor
- Rücklichter Masseproblem
- Spannrolle
- Thermostat
usw..
Für jemanden, der alles selbst machen kann ist das sicherlich nicht dramatisch. Dazu gehöre ich leider nicht, und dann ist das einfach nur ärgerlich, lästig und teuer.
Das ist aber zur Hälfte alles Verschleiß auf der Liste! Das sollte man sowieso mit einkalkulieren, wenn man einen Gebrauchten kauft es sei denn es ist ein vier Jahre alter Werkswagen mit Garantie
Ich persönlich rechne Eur 2000 zum Kaufpreis dazu, jetzt aber ohne Klimaanlagen/ spezifischen Dachproblemen wie beim Cabrio. Das kommt noch oben drauf 
Generell gilt, je mehr das Auto an Ausstattung hat, desto mehr geht kaputt. Deshalb verstehe ich auch die Leute nicht, die unbedingt Vollausstattung wollen. Denn DAS ist noch mal ein Budget für sich! Und ganz ehrlich, wer braucht elektrische Sitze, Regensensor, Park/ Reifendrucksensor und Lichtpaket, einen Bildschirm und den ganzen Quatsch! Das hat alles mit dem Autofahren nichts zu tun und geht so was von ins Geld ... nicht ohne Grund gibt es viele Autos zu kaufen. Wenn dann Rost noch dazu kommt, ist es vorbei 
Generell gilt, je mehr das Auto an Ausstattung hat, desto mehr geht kaputt. Deshalb verstehe ich auch die Leute nicht, die unbedingt Vollausstattung wollen. Denn DAS ist noch mal ein Budget für sich! Und ganz ehrlich, wer braucht elektrische Sitze, Regensensor, Park/ Reifendrucksensor und Lichtpaket, einen Bildschirm und den ganzen Quatsch! Das hat alles mit dem Autofahren nichts zu tun und geht so was von ins Geld ... nicht ohne Grund gibt es viele Autos zu kaufen.
Ich oute mich dann mal, ich leide leider an dieser Krankheit, das für mich ein Auto auch im weitesten Sinne schöner / wertvoller / attraktiver wird, wenn es über mehr Ausstattung verfügt.
Ich kann niemanden verstehen der nicht mehr Ausstattung möchte. 
Das was daran mehr kaputt gehen kann ist m.M.n. überschaubar. 
Generell gilt, je mehr das Auto an Ausstattung hat, desto mehr geht kaputt.
…
Und ganz ehrlich, wer braucht elektrische Sitze, Regensensor, Park/ Reifendrucksensor und Lichtpaket, einen Bildschirm und den ganzen Quatsch! Das hat alles mit dem Autofahren nichts zu tun und geht so was von ins Geld ...
Ich verstehe deinen Punkt.
Aber zur Wahrheit gehört auch die Tatsache, dass genau diese Sachen sind bei mir NIE kaputtgegangen
Zum Beispiel die elektrischen Sitze erachte ich als richtig robuste Konstruktion 
Als Gegenbeispiel: beim E31 viel weniger benutzt und beide schon repariert
