Könntest auch einfach mal die Rücklaufleitung etwas ankneifen und gucken ob der Druck dann steigt.
Ansonsten würde es wahrscheinlich Sinn machen bei deinen Modifikationen auf die M3 Pumpe und Druckregler mit 5bar zu gehen. Software muss dann natürlich wieder entsprechend angepasst werden.
hey kann mir jemand schnell den farbcode von der vin sagen? Irgendwie funktioniert der Decoder nicht mfg
WBAW831050PS94651
Saphire Schwarz Metallic (475)
Ich würde nun testweise einfach mal mit Schlauch eine neue Rücklauf und Vorlaufleitung legen.
Könntest auch einmal die Stromaufnahme vergleichen zwischen den E46. Da bei dir der Druck geringer ist müsste die Pumpe weniger Strom ziehen.
Wäre ein Indiz dafür das irgendwas undicht ist...
Moin,
Dies wird ja hinten im Kofferraum an das Kabel vom Navi Computer.
Kleine Korrektur, das Kabel geht an den Stecker vom Radio Modul, nicht an den Navi Rechner. 
Bei dem Bild hier sieht man es ja noch viel schöner...
Photo-2025-02-2609-13-47-716.jpg
Aber krass, du bist nun 3 Jahre damit rumgefahren?
Gibt ja nicht nur infinitas.
Könntest mal bei Schaper anfragen.
Mit der Ansaugbrücke vom B30 und entsprechender Software Anpassung kommst am Ende auf maximal 210 bis 215PS.
Wenn das Licht aus ist und ich bremse, dann scheint zumindest im KI alles in Ordnung zu sein. Wenn ich das Licht einschalte zeigt er hinten beide Leuchten als defekt an und wenn ich zusätzlich bremse verschwindet die rechte Leuchte. Also irgendwas bei der Codierung schief gelaufen? Oder könnte es ein Kabelbruch in der Heckklappe sein?
Nur Kaltüberwachung raus codiert und warmüberwachung vergessen?
Ich drück die Daumen das alles klappt.
Der ZCS bzw. FA ist nur in LSZ und Kombi abgelegt. Du musst also ein altes Steuergerät auslesen und es von dort übertragen.
Problem ist halt wenn eins ZCS ist und das andere FA. Dann wird es etwas komplizierter.
Für mich klingt es auch so als ob das LSZ nicht angepasst wurde?
Dann bleibt eigentlich nur von Hand codieren... ist ja auch nicht unbedingt schlimm.
