ZitatWenn dann die b30 Anlage verbaut ist würde mich doch stark interessieren wie der m52b25tu im Vergleich zum m54b25 geht. Da wäre der m52b25tu komplett entdrosselt
Ist wohl schwer zu vergleichen, da bei seinem ja nun schon die B30 Ansaugbrücke dran ist ...
Aber kann mir schon vorstellen das der gut geht wenn er ordentlich abgestimmt wird.
Zitat
Ist nicht korrekt. Geht auch ohne Mode Taste (sprich wenn nur "CD" draufsteht)
Schon, aber das ist ziemlich selten ...
ZitatDenkt ihr es wird beim e92 in den nächsten 2-3 Jahren noch einen Preiseinbruch geben, wie es beim e46 ähnlich war?
Momentan liegt ein e92 335i bei ca. 20k € mit 100k Kilometern.
Für 20k?
gib !!
Ich find keinen vernünftigen unter 25 ...
(Mit dem was ich haben will)
ZitatPassen tun sie auf dem Auto .... hab 300€ bezahlt dafür ...
Mal voll eingefedert?
Das wird ziemlich sicher schleifen ...
Radio mit 5 Pins gibt es nicht.
Du meinst sicher den Wechsler Anschluss, sicher das du den richtigen Anschluss genommen hast?
Ich hatte die auch erst vertauscht ...
Hat drin Radio eine Mode Taste?
Ohne geht's nämlich nicht.
Die werden gar nicht aufs Auto passen bei der ET.
ZitatIch hänge meine für manche vielleiht ausgelutschte Frage an diesen ollen thread ran;)
Augenscheinlich unterscheiden sich das Stereo- und HiFi-System nicht arg bis auf die zusätzlichen Mitteltöner (?) in den Fontüren. Wäre es denn möglich, beim vorhandenen Stereo-System einfach den h/k-Verstärker und (originale) Mitteltöner zusätzlich einzubauen?
Du brauchst halt einen kompletten Kabelbaum, da bei dir die Lautsprecher Kabel ja nach vorne gehen, für den Verstärker müssen die nach hinten und dann auch noch die Verbindung vom Radio zum Verstärker.
Von Hifi auf H&K ist nicht gaaaanz so aufwendig, da fehlen nur ein paar Kabel.
Von Standard auf Hifi bzw. H&K ist dagegen sehr aufwendig.
ZitatJa mit der taste am Schlüssel.
Ich hatte schonmal ein Kabelbruch in der Heckklappe(bei der Durchführung).
Aber ist nun ja nicht sooo akut, geht ja auf.
Aber danke.
Na du hast ja einen Schalter in der Heckklappe 
der geht öfters mal kaputt....kann aber natürlich auch ein Kabelbruch sein. (Da es mit Schlüssel aber geht, ist es eher der Schalter!)
Also Laut Text ist das nur der Kat, oder täuscht das?
Zitat
ich dachte es wäre normal.
Also wenn der Schlüssel im Schloss ist bekommt man den Kofferaum bei mir nicht auf.
Also ich kann meinen auch bei laufenden Motor immer öffnen, iwas stimmt da nicht
Machst du deinen etwa immer mit dem Schlüssel auf?
