Beiträge von Stingray

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So Tests gabs schon mehr als genug.
Es wurde mal ein Auto mit 100000km ohne Öl Service mit dem gleichen verglichen , welches immer den Service bekommen hat.
Was Verschleißerscheinungen an Zylinderlaufbahnen angeht gab es Null Unterschied.
Die frage ist halt ob es unbedingt sein muss, seinem Auto das anzutun.

Ich mach jede 15000km Ölwechsel einfach aus gutem gewissen.
Du willst ja auch nicht Höchstleistungen vollbringen und als im gleichem Saft schmoren.

Hast du zufällig einen Link zu dem Test?

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Lochkreis 5 x 100 passt nicht.
Du brauchst 5 x 112

5x120 Neco

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Natürlich ist ein 6 zyl. geiler! Das ist keine Frage!
Aber ich kann ihn mir nicht leisten! ICh bin Azubi und kann keine 12 l und mehr an Verbrauch bezahlen!
Jetzt kommt bitte keiner und sagt, dass er mit 9l fährt! Wenn ich so ein Auto habe, dann will ich nicht im
5 Gang durch die Stradt brummen!
Es ist immer wieder auffällig, dass große Motoren von Leuten gefahren werden, die sich das gar nicht leisten können.
Aber das Leben besteht noch aus anderen Dingen, als an der Tanke dreistellige Beträge zu tanken!
Gestern habe ich aber auch gesehen,dass es für 20 Euro schon geht.. Da hat doch jemand in seinen fetten E61 für 20 Euro getankt.
So wil ich nicht enden!

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Um bei 12L zu landen musst du ihn aber schon ordentlich treten
Im Schnitt brauch der M54B22 (320i mit 170PS) nen Liter mehr als der 318.
Freund von mir fährt 330 und das nicht gerade Zaghaft (Freizeit drifter), der landet bei 12L ... mehr aber auch nicht.

Es gibt 2 NWS, einmal Einlass und einmal Auslassseitig.

Was der Zusatz mit Bank 1 soll verstehe ich noch nicht so recht...

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Also der Lüfter im Gerät selbst läuft weiter (habe 2 Bedienteile versucht bei beiden das selbe, eines stammt auch aus einem 320d)

Kann es die Gebläseendstufe sein?

Würde da was im Fehlerspeicher stehen?

Mein Laptop AKku is leider alle

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Und zum dritten mal:
Das der Lüfter eine Weile nachläuft ist normal.

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ne noch nicht auf meinen wagen codiert, aber alles andere FUnktioniert ja

Jeder Bereich (füßraum,gesicht,scheibe) und auch alle zusammen
selbst KLima Lässt sich einschalten

nur nachdem das Autoaus ist Läuft des DIng die ganze Zeit weiter ( Bedienteil)

Was läuft weiter?
Der Display?
Das der Lüfter im Bedienteil noch nachläuft ist wie gesagt normal.
Evtl. Etwas falsch zusammen gepinnt?

Aber viel wichtiger ist es aber das Bedienteil auf dein Fahrzeug zu codieren!

Das der Lüfter nachläuft ist normal.
Bedienteil korrekt auf deinen Wagen codiert?

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Danke für die schnelle Antwort!
Ich hab noch nicht den Fehlerspeicher auslesen lassen da es gerade eben passiert ist. Na ja, ich hoffe dass es "nur" Zündspule ist. Hatten Sie gleiche Symptome dabei?

Jop, lief wirklich schlecht.
Halt auf 3 Zylindern.
Zündspule kannst auch selber tauschen, kostet um die 50 Euro und dauert vllt 15 Minuten wenn überhaupt
Vorher aber natürlich auslesen ob es das wirklich ist und wenn ja, welche.
Achso, kannst mich ruhig Karsten nennen

Ist definitiv ne Limo Front...

Wenn die MKL blinkt steht auch was im Fehlerspeicher.
Ich tippe mal auf Zündspule ... ist nicht weiter schlimm.
Hatte ich schon 2x