Bin ja selbst über 100tkm mit einem N42 gefahren und hatte Null Probleme.
(Dann aber auch mit ~180tkm verkauft).
Ich persönlich würde aber kein Cabby mit N42 fahren wollen. Bin mal einen B22 Probe gefahren und der kam schon nicht aus dem Quark.
Spaß bringt das meiner Meinung nach erst ab 325CI.
Könntest erstmal reinigen lassen. Gibt da diverse Anbieter für. 
Z.B. https://duesenklinik.de/how-to-buy/reinigung/
Ventile wandern nicht mit. Lol. Du meinst vermutlich die Einspritzdüse. Kannst auch Mal ein gebrauchtes kaufen bei eBay kann man sie zurück schicken. Oder beim Schrotthändler in der Nähe mit Rückgabe vereinbaren.
Nichts billiges kaufen. Gibt nur weitere Probleme. BMW fahren ist nicht billig. Gebrauchte Teile sind aber nachhaltig und helfen oft.
Schön dass wir dir helfen könnten. Kannst mal probiert dein Ventil in ein Reinigungsmittel zu stellen über Nacht, aber wird vermutlich nicht so viel bringen. Gibt Systemreiniger Benzin von lique Moly.
Nur weil du es Düse nennst, ist das nicht immer korrekt 
Moin!
Schau mal hier rein. Beitrag Nr 9 von Dani.
Okay, ich tausche mal 2 Einspritzventile. Aber blöde frage, wo würde ich ein neues kriegen? Finde bei Autodoc etc. kein passendes, das auf Lager ist. Ansonsten nur 6er Sätze die aber scheinbar von keiner richtigen Marke sind und es wäre ja auch nur eines. Muss ich die gebraucht kaufen? Scheint ja als würde für den 330 Motor nur ein bestimmtes passen. Bei denen von Bosch z.B. steht immer, sie würden für meinen nicht passen.
Bei BMW.
Einspritzanlage-Ventile/Leitungen - LEEBMANN24
Teilenummer: 13537546245
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Alles anzeigenEntschuldigung für die dritte Antwort in Folge in meinem eigenen Thread. Ich wollte ein Statusupdate kundtun für die Googler:
Ich habe ein generalüberholtes Lenkgetriebe eingebaut und bin seit drei Tagen damit fertig. Das Lenkspiel ist verschwunden.
am Dienstag geht es zur Achsvermessung, da ich die Axialgelenke mitgewechselt habe.
alt-neu:
neu verbaut:
Wo hast du das Lenkgetriebe gekauft?
Danke für deine Antwort.
Die Sicherung 41 war noch nie bei mir eingebaut seit ich vor über 10 Jahren auf Din-Radio umgestellt habe
Dann wurde da damals was gefuscht. Die muss rein...
Alles anzeigenMoin,
bei meinem E46 Touring, BJ 2004) kann ich seit einigen Tagen das Radio nicht mehr einschalten. Es ist kein Original BMW Radio, sondern ein Standard Radio.
Beim Sicherungskasten im Handschuhfach habe ich alle Sicherungen mit dem Spannungsprüfer getestet. sind alle OK! Die Sicherung 7 sogar extra nochmal durch eine neue Ersetzt!
Beim Radio habe leuchtet mein Spannungsprüfer nur bei dem roten Kabel. Keine Ahnung ob das so muss!
Sicherung im Radio habe ich nicht geprüft, aber das Radio läuft im zweiten PKW einwandfrei.
Weiß jemand Rat?
LG Jens
Bei Zündung ein muss auf Rot(Kl15) und Gelb(Kl30) 12V sein.
Beim DIN Radio Stecker wären das im Stecker A Pin 4 und 7.
Laut WDS sind Sicherung 41 (Kl30) und 7(Kl15) für das Radio zuständig.
Sicherung 41 für Dauerplus (Kl30), Sicherung 7 für Geschaltetes Plus (Kl15).
Demnach wird deine Sicherung 41 kaputt sein.
Kurze Frage… also mechanisch passt der Dämpfer für ein M3-Fahrwerk in den Achsschenkel/Halter ?
Ich möchte nämlich ein Bilstein B16 für den M3 und nicht das günstigere für die AG Modelle nehmen (Achslast passt besser zum 330 Coupe)
Wollte nur vor der Bestellung checken ob es mechanisch sich verbauen lässt
Denk aber dran dass das beim TÜV Probleme geben könnte...unbedingt vorher abklären.
Ich nutze seit Jahren nur noch Google Maps.
Das läuft absolut Problemlos...
Hab früher auch mit Igo usw navigiert, sehe ich aktuell aber keinen Grund mehr für.
Hm Mist... vor 10 Jahren gab es die noch für 40€.
Wird immer schwieriger beim E46...
