Jap. Das Relais schaltet die Leitung am Klimabedienteil von Klemme 15 auf 30.
Nix weiter. Komplizierter waren die 90er nicht 
Ohne Heckscheibenheizung solltest du auch nicht so schnell startprobleme bekommen.
Beiträge von BlaueGasheizung
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Also umprogrammieren könnte schwierig werden...
Am Nachfolger (Thermo top evo) wird das Klimabedienteil durch ein Wechselrelais geschaltet, sollte bei deiner auch so sein?
Dort einen Schalter in die Schaltleitung bzw. diese abklemmen, dann wird das Gebläse nicht mehr von der Standheizung geschaltet.
Batterie wirst du wohl trotzdem bald erneuern dürfen
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Kannst du nicht selbst im ETK nachschauen? Die können es ja scheinbar nicht.
Selbst wenn da ein Halter anders sein soooollte, könntest du den ja auch noch tauschen.
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Da tropft einfach etwas Wasser vom Filterkasten auf den Krümmer, weil Schwerkraft
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Inserier es doch ohne Preis und lass dir einen vorschlagen.
Vorher aufbereiten und gute Fotos sind hilfreich.
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Es wird vermutet das die Ventile verkokt sind.
Konnten die das etwa nicht überprüfen, als Krümmer und ASB abgebaut waren? Innerhalb von 5 Monaten?
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Ist es dort möglich die Ventilschaftdichtungen per Überdruck im Zylinder zu tauschen ohne den Motor auszubauen?
"50s Kid" hat dazu mal ein Video gemacht. Zu vielen anderen M54-Angelegenheiten auch.
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Folie unter der Türverkleidung?
Nur dort oder auch in Innenraum?
Der Rost wird wohl eher von unten kommen...
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Wird die beim N42 nicht Bus-gesteuert?
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Was hast du überhaupt für eine verbaut?
Steuergeräte sollten sich bei Überspannung abschalten, daher die bunten Warnlampen.
