Scheinbar reißen die gern ab bei Bodenkontakt.
Ich hab da einfach ein Stück Stahlblech passend gebogen und angeklebt.
Bei mir saß das auch ohne diese eine Befestigung ganz gut. 
Beiträge von BlaueGasheizung
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Korrekt, da fehlt ein Öhrchen. Sollte mit 2 Schrauben an der Front befestigt sein.
Hast du vorne ziemlich breite Räder?
Unterbodenschutz wieder dran?
Bei Ebay gibts Nachbauten für die Hälfte, darfst du für den nächsten Versuch gern mal testen...
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Das is ne Sprengladung, wenn durch dann durch...
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Wenn man es kann, dann kann man es selber machen...
Also: Werkstatt.
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Die Belegung wurde zwischendurch mehrfach geändert.
Das eine hat halt nur noch den Pin für die Bi-Xenon-klappe
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So meinte ich das auch nicht.
Bei einer Schnurstärke von 2,5 können von Innen- zu Außendruchmesser keine 4mm liegen^^
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Ja dass die Feder auf dem Verstellteller sich minimal hin und her bewegt...
Es geht doch um Gewindefahrwerke?
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Vielleicht bewegt sich ja die Feder am Verstellteller...
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und bei 12tkm pro Jahr muss man nen 4-Zylinder Diesel schon geil finden, damit das Sinn macht^^
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I did it. Hab ein anderes, gebrauchtes Steuergerät verbaut.
Falls es mal jemanden interessiert:
Es musste wirklich der HBZ und das Hydroaggregat mit raus. Habe die ECU mit viel Gezerre zwar so rausbekommen, aber dann waren die Kontakte verbogen und komplett befüllen und entlüften musste ich ja sowieso. Geht auch viel schneller, wenn man das vorher weiß...
Eine Stunde Probefahrt gemacht, bisher funktioniert alles.
Der 4-kant O-Ring (für 15,50€ insgesamt) ist 43x2,5mm und sieht aus, wie der Cent-Artikel fürn Bremssattel.
Innendurchmesser 44mm, der Aussendurchmesser ist 48mm, Höhe 2,5mm
Die Maße passen nicht so richtig zueinander^^
Den Deckel der ECU hab ich mit etwas Gewalt entfernt, sieht alles einwandfrei aus. An die Rückseite komme ich wohl ohne totale Zerstörung nicht ran...