Auch wenn du den Rost von oben nicht siehst, da wird zu 95% so einiges zu entdecken sein an den üblichen Stellen.
"Rostfrei und Vollausstattung" kannst du für 2k aber eh nicht erwarten ![]()
Wird trotzdem gerne so angepriesen ![]()
Auch wenn du den Rost von oben nicht siehst, da wird zu 95% so einiges zu entdecken sein an den üblichen Stellen.
"Rostfrei und Vollausstattung" kannst du für 2k aber eh nicht erwarten ![]()
Wird trotzdem gerne so angepriesen ![]()
Also mein "29er" bekomme ich ohne Vorderrad gut rein.
Wie sind die Michelin Pilot Sport 4 so beim Komfort? Bitte mit Altersangabe (des Reifens
)
Meiner macht es gelegentlich und funktioniert einwandfrei...
Wenn die ASB schnell mit Luft gefüllt wird entsteht halt auch mal ein Geräusch dazu ![]()
Ich benutze selbst ne 12V-Pumpe und das geht schnell genug (warm natürlich).
Der hat doch dort gar keine Zeit angegeben? Wahrscheinlich wollte er kaltes 20W60 absaugen...
Kennst du was für die Bohrmaschine, was heißes Öl aushält?
Nette Geschichte ![]()
So einfach war das dann doch nicht, das Meiste am Vorderwagen wurde geändert (und teuer).
Falls das wirklich alles raus muss, würde ich es lieber von oben machen.
Gemütlich die ASB ausbauen und die Baustellen Falschluft/KGE gleich mit erledigen.
Is ne Glaubebsfrage oder
Nö, es wird nur eine draus gemacht, wie bei der Ölsorte ![]()
Also der/die Fehlerspeicher wären (wie immer) mal ein guter Anfang. ![]()
Die DISA vom B25 passt auch in die ASB des B30, also deswegen erstmal keine Panik...ist halt bloß 10mm zu kurz.
Leuchten denn nun die Kontrollleuchten?
Du kannst die Spannung auch innen an der Steckdose oder Sicherungskasten messen und den Anlasser betätigen.
Wie wärs mit Moosgummiklebeband?