LSZ ließe sich ausschließen, indem du es direkt an Strom anklemmst.
Die Lima, wenn der Motor ausbleibt ![]()
Masse kannst du auch einfach neu legen.
LSZ ließe sich ausschließen, indem du es direkt an Strom anklemmst.
Die Lima, wenn der Motor ausbleibt ![]()
Masse kannst du auch einfach neu legen.
Die Lager hättest auch vorher mal fühlen können ![]()
Bisschen Wasser läuft da übrigens auch aus ![]()
Hab da jetzt Meyle HD (Vollgummi) genommen.
Sieht schon schick aus frisch lackiert
DSC05881verkleinert.jpg
Stimmt es, dass das Kugelgelenk auch unten passt? Finde zu dem Lager unterschiedliche Maße ![]()
Jemand PU (nur) am Querlenker verbaut?
Was kann ich da falsch machen?
Glauben, dass alles gerade ist, ohne es überhaupt mal mit der Messuhr überprüft zu haben z.B.
Bin jetzt fast 2 Jahre glücklich mit Vollgummi, in der Zeit hätte ich die Lemförder schon 3-4 mal tauschen dürfen ![]()
Wovon ich jedem abraten würde sind verzogene oder schlecht montierte Bremsscheiben^^
wahrscheinlich Auslegungssache, genau wie Vollausstattung^^
Gab es vlt den Motor in einem anderen BMW mit 211 PS? ![]()
Ein Keilriemen ist das aber definitiv nicht
Hast du beide mal abgenommen und es quietschte immer noch, oder ist das geraten?
Alles anzeigenIst es normal dass die alten Dämpfer (offensichtlich noch nie getauscht - BMW Aufkleber drauf) nach 300.000km völlig inne Fritten, also komplett ohne Funktion sind?
War ja dezent schockiert... Kamen beide überhaupt nicht mehr raus von allein. Hab sie nur getauscht weil der rechte dezent feucht war, als ich diesen dann zusammengeschoben habe spritzte mir das Öl entgegen. Der andere war furztrocken, aber auch völlig tot.
Hätte die nicht mal jemand zwischenzeitlich tauschen müssen? Nach welcher Zeit / Laufleistung tauscht man die normal?
Ich kann wohl davon ausgehen dass es mit den Dämpfern an der HA genauso aussieht?
Das ganze liest sich wie ein schlechter Scherz ![]()