Dann wäre das um ein vielfaches günstiger, aber wäre die Qualität dieselbe, wie von Autodoc? Die werden ja professionell instandgesetzt
Das hängt von der Qualität deiner Arbeit ab. "Professionell" darf halt nix kosten...
Wenn du Wert auf Korrosionsschutz legst, solltest du Sie verzinken (lassen).
Wenn nicht, kannst du die Teile auch braun lassen 
Was für Probleme?
SKF und FAG stehen für die hintere gar nicht zur Auswahl.
Moin, ich bräuchte mal bitte ein paar Erfahrungswerte bzgl. neuer Radnaben:
- Gemessener Seitenschlag
- Passung der Keilverzahnung Antriebswelle, ist da eine Wurfpassung üblich?
- Allgemeine Erfahrungen zur Passgenauigkeit verschiedener Hersteller (oder sind die Teile so einfach, dass das egal ist 
)
Hier meine:
Radnabe von "OPTIMAL" passte auch optimal, Welle ging sehr leicht von Hand rein. 2019 gekauft.
Ich könnte es mir auch mal anschauen, es sind ungefähr ne Stunde Fahrt bis nach Holzminden.
Bei den ganzen Teilen, die du da getauscht hast, kommt es auch den LLR aber auch nicht mehr an 
Anfangen würde ich direkt mit der Rostvorsorge, wenn Du das Auto ganzjährig nutzen möchtest.
Richtig, wird gern vernachlässigt, siehe Kleinanzeigen
Wäre schade drum und die Restauration steht in keinem Verhältnis zu einer guten Vorsorge...
Auch an anderen Stellen ist gute Wartung auf Dauer einfacher, besser und günstiger.
Pedalwinkel, Drosselklappe, LLR, Luftmasse, Einspritzung sollte sich damit auch auslesen lassen.
Sollte alles gegen null gehen, wenn du vom Gas gehst...
Wenn ein Software-update die Lösung sein soll, würde das ja bedeuten, die hätten ihn so ausgeliefert 
Ich würde schauen ob ich in der Umgebung eine passende Stoßstange auf Kleinanzeigen finde.
Hast du dir den Kram dort mal angeschaut 
Das Meiste sieht ziemlich übel aus, hat nicht die richtige Farbe und ist wahrscheinlich auch nicht in der Nähe.
Gut erhaltene e46 werden nicht mehr so oft geschlachtet 
Ich bin für LLR. Hat er sich freigängig angefühlt?
Fühlt sich das Pedal mechanisch OK an?
Originalteile verbaut?
Frage deshalb da ich gelesen hab das solange da keine Elektronik im Sitz ist, man Stripen ziehen muss.
Ist auch richtig so...
Die Sitzheizung wird vom Schaltzentrum geschaltet. Du kannst sie ja dort mit anklemmen, dann kannst du sie halt nur mit eingeschalteter Sitzheizung einstellen.
Wenn du nicht ständig dran rumstellst (also ich nicht), kannst du dir das Kabel eigentlich schenken.
Sowas in klein. Oder irgendein anderes passendes Stück Blech mit Loch.
