Ohne Regler funktioniert der nicht 
Kommt denn Spannung am Stecker für den Regler an? Bei einer Unterbrechung müsste die Lampe auch aus bleiben.
Übrigens: Heb den alten besser auf, der könnte noch länger halten als das Neuteil aus China 
Beiträge von BlaueGasheizung
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So kompliziert war das damals noch nicht, der funktioniert auch extern an einer Bohrmaschine (so kenne ich das zumindest von meinem, eine Modernisierung ist mir da nicht bekannt)
Mit dem alten Generator vorher das gleiche Verhalten?
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Zündanlassschalter
Klemme R mal nachgemessen? Was ist mit den restlichen Verbrauchern, die damit geschaltet werden?
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Billigteil verbaut?
Jedenfalls müsste der Generator doch mittels BSD Schnittstelle funktionieren?
what?
Wurde wenigstens die Spannung gemessen oder wieso soll der Generator schuld sein?
Diese muss ja zwangsläufig so lange aktiv sein, bis ich den Wagen starte und Klemme 61E über 8V liegt. Korrekt?
Solange, bis der Motor läuft, joa
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Nun kippt es nicht mehr stark?
Bei mir haben die mal genau das verursacht und die waren deutlich jünger. Hat es sich mit dem durchtauschen denn verändert?
Haben das Differential oder Antriebswellen spürbar Spiel?
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Geschaut? Die sieht man doch kaum...
Die sind (nach ~20 Jahren) vlt für die nächste HU i.O. (sieht man ja eh kaum
), aber nicht für ein angemessenes Fahrverhalten.Man könnte mal die Bremse gedrückt halten und dabei schnell die Kupplung kommen lassen (1. Gang oder R), während einer den Achsträger beobachtet.
Intakte Lager sind auch deutlich schonender für die Karosserie und ihre Achsbefestigung
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Wie wurden denn die Tonnenlager geprüft?
Falls noch die ersten, dann weg damit...
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Das sollte egal sein...viele haben ja nichtmal eine
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Also wenn das danach auch wieder rein soll, wäre das schon aufwändiger.
