Naja siehst Du, danach sieht es schon ganz anders aus... 
.
Beiträge von GrafSpee
-
-
Wenn er es halt machen will
ich kanns auch nicht lassen... Die Hauptsache ist das Dein DSC auch wirklich aus ist.
Der zweite Punkt ist, das Du kein Sperrdifferential hast, das macht die sache etwas unkontrollierter.
Als nächstes würde ich es auch nicht auf die Art mit der Kuplung versuchen.
Such Dir ne Kurve die passt, fahr sie an und bleib auf dem Gas, dann geht das von ganz alleine..
-
Das Forum sagt Bitteschön
.
-
Man brauch die Fehler so wie sie wirklich drin stehen, im genauen Wortlaut.
Auch brauch man alle Fehler.Man muß auch wissen was Du für einem Motor Du hast und was für Sonden verbaut sind.
Der Wert von 1,2Volt wird wahrscheinlich so nicht ganz hinhauen..
-
Was haben die denn bei der Inspektion alles gemacht ?
Wenn es damit so schlagartig gekommen ist, dann ist vieleicht ein Steckr oder Schlauch nicht richtig drauf.
Vieleicht ist auch ein Schlauch eingerissen durch die Arbeit am Motor.
Schau Dir alles genau an, wenn Du Glück hast findest Du was..
-
Ich würde mal damit anfangen die Fehler die Speicher stehen zu beseitigen... die Glühkerzen nicht unbedingt aber den anderen.
Dann kannst Du weiter sehen.
Deine Unterdruckschläuche kanns Du so oder so kontrollieren, stirbt ja keiner dran.
-
Kontrolliere mal die ganzen Schläuche von der Ansaugung.
Auch die zwei großen Schleuche vom LMM zur Drosselklappe.
Dann kannst Du auch mal die DISA kontrollieren..
-
Eigentlich habe ich nichts verstanden .... auser das Dein Auto anders läuft als vorher
.
-
Man(n) kann das selber wechseln.
Ist aber schon ein bissel Arbeit und vor allem auch ein paar Kosten.
Wenn, dann solltest Duch auch das ÖL und den Filter wechseln..
-
Schau mal hier , das ist der Sensor mit Kabelbaum... die Nummer 1
http://de.bmwfans.info/parts/c…oil_filt_pulse_generator/.