Beiträge von 3erdave

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Das flog natürlich bei der nächsten Gelegenheit raus, ohne lässt es sich viel kontrollierter kuppeln/anfahren.

Ich bin auch kurz davor genau das vorzunehmen...
Hat einer Ahnung ob eines der Ventile mit einem größeren Durchmesser wie das eines anderen Modells auch bei nem 318Ci passt? Der M3 hat ja keins laut Teilekatalog richtig?
Dann könnte man sich ja quasi langsam rantasten mit nem Ventil mit einem größeren Durchmesser?
Habe halt die Sorge, dass die Schaltvorgänge bei einem Fehlen des Ventils zu sehr aufs Zweimassenschwungrad etc. schlagen...

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Im 323 hatte ich es nicht verbaut, im 325 ein Jahr neuer hingegen schon.

Hast du dann beim 325 das Dingen auch ausgebaut? Und wie war der Unterschied für dich spürbar?

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Kleine Anekdote meinerseits zu etwaigen Ansprüchen. Ich habs mir im Zuge von Bremsleitungstausch und Bremsflüssigkeitswechsel direkt durch die BMW Niederlassung ausbauen lassen! Nach kurzer Rücksprache mit dessen Serviceleiter und einer kurzen Erklärung wieso und warum, war das kein Problem. Habs sogar mitbekommen, "falls ichs mal wieder einbauen wolle".

Und zufrieden?

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Raus damit und gut ist.

Was wurde denn an dem Modifiziertem modifiziert? Loch durchgebohrt?

Soweit ich weiß ja...ist nur dafür da um den Schein zu wahren bei etwaigen Garantieansprüchen oder? Da bin ich aber schon drüber

So ich hole dann nochmal die Leiche aus dem Keller!

Ich überlege bei meinem E46 (318Ci, M43) ebenso das CDV auszubauen...wieso? Weil die Kupplung echt extrem gummiartig ist und mir vor allem der Schaltvorgang vom 1. in den 2. Gang bei höheren Umdrehungen aufn Senkel geht. Ich beschleunige, kupple, schalte, lasse die Kupplung wieder los und der Wagen gibt einen ordentlichen Ruckler als wäre ich ein Fahranfänger. Ich erhoffe mir damit Besserung?
Neue Kupplung und ZMS sind keine 10Tkm alt, da die gute Vorbesitzerin die Kupplung quälte. Natürlich habe ich irgendwo auch die Sorge, dass ich dadurch einen viel stärkeren Verschleiß haben werde, aber ich kann Auto fahren und bei den stärker motorisierteren E46-Modellen ist das Ding auch nicht verbaut?

Nun noch eine Frage: Sollte man das CDV einfach ausbauen oder lieber eine modifizierte Variante verbauen?

Der Winter naht...

...und die Winterräder mussten wieder drauf.
Zudem gabs neue Embleme rundum

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Ajajajaj Jungs - ich wollte keine Diskussion lostreten

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Das Rowe soll laut dem Oil-Club ein sehr gutes Öl sein.
Für einen M43 halte ich solche Öle aber ehrlich gesagt überzogen.
Gerade beim Kurzstreckenbetrieb würde ich eher jährlich wechseln,
das bringt dem Motor mehr als eine extrem hohe Ölqualität.

Ich wechsle so oder so jährlich selbst bei einer Laufleistung von nichtmal 2.000km ?
Überzogen gibts nicht...da kommts nicht auf die 10-30euro mehr drauf an.
Es wird nun das Motul 8100 oder das ROWE RS

Was haltet ihr von dem vollsynthetischen Rowe?

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Beispielsweise http://www.ebay.de/itm/1x-1-Li…b65ac6:g:JjUAAOSwEHpZN998

Krass das von Motul kannte ich bisher nicht im PKW Bereich.
Fahre selbst Jahrelang Motul im Zweiradbetrieb. Hat da einer Erfahrungen gemacht?
Gibts das Mobil 1 als Vollsynthese?

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