Autsch...
Ich hab 330 bei 55mm Tieferlegung mit originalen Dämpfern ohne sportl. FWA.
Mhhh...hab letztens noch bei einem Forenmitglied ein 55/30 verbaut...meine er hätte auch die sportl. FWA drin gehabt, da passten die Werte aber. Wir haben jedoch auch neue Domlager verbaut...die neueren sind ja bissel höher. Hast Du noch die ursprünglichen Domlager drin?
Mhhh...also schlecht schaut es nicht aus, dennoch mies wenn es anders ist als geplant. Wieviel mm hast Du denn jetzt von Narbe zu Kotflügelkante?
Kann das was mit den Dämpfern zu tun haben...sind die SA gekürzt? Und welche Domlager hast Du drin?
Ich würde mit dem Foto und den vorher/nachher-Werten direkt bei Eibach nachfragen...
Naja...die Beteiligung hier ist relativ schmal, auf #28 hab ich bisher keinerlei Rückmeldung. Was soll ich dem Entwickler sagen? Er ist schon recht weit was das Einpflegen der Codierung angeht...aber neue Infos kann ich ihm bisher ja nicht liefern.
Wenn Du die Längslenker meinst...HIER in #3
aha blöd reden das es die batterie ist und was ist das lichtmodul war kaputt blöd reden aber nix dahinter
Lern Du erstmal was über Satzbildung, Gross-/Kleinschreibung und Zeichensetzung, bevor Du hier rumpöbelst. Und dann mach besser nicht nochmal den Fehler, hier nach Hilfe zu fragen...
Brodit Basishalterung find ich net so schön...erstens bissel wackeliger als die originale Konsole von BMW, zweitens kannst das Ladekabel net so schön verstecken.
Lieber die originale Konsole und darauf die handyspezifische Halterung...gefällt mir pers. besser. Schaust Du HIER in #893
Ähm...mal ne ganz blöde Frage zu den Bremsscheiben. Müssten die net gegensätzlich gelocht sein, also für links und rechts? Für mich sieht das aus als wären das zwei Scheiben für die rechte Seite...? Oder ist das beim Moped anders?
...hätte mal ne Frage bezüglich meiner Zeitplanung am kommenden WE...
Habs bisher nur beim compact gemacht. Auspuff kpl. runter, Hitzebleche ab, Schrauben vorn an der Hardyscheibe lösen, den Lagerbock lösen, dann kannst die Welle absenken zum Tausch der Hardyscheibe. Das ist normalerweise auf der Bühne in max. 60min erledigt. Denk Du musst dann hinten am Diff noch die Welle lösen und sie kpl rausnehmen. Ich weiss jedoch net wie das Mittellager aufgebaut ist (verpresst?). Aber ich vermute da auch keinen grossen Akt...also max. 60min draufrechnen. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Was noch gemacht werden sollte...das ist ein Schuss ins Blaue. Schau Dir vllt. mal die Längslenker hinten an, die Lager werden iwann fällig.
Hast Du vorher mal ausgelesen? Weil Glühsteuergerät und -kerzen werden zwar im FS abgelegt, aber deswegen brennt m.E. nicht die Kontrolllampe. War jedenfalls bei mir so...
Bei mir hat der Pro-Line Diesel-System-Reiniger von Moly Liqui geholfen. Wenn ich längere Zeit nur sanft fahre und dann mal bis zum Bodenblech trete, dann hab ich zwar auch ne schwarze Wand hinter mir, aber auch nur beim ersten Mal. Wobei ich keinen DPF habe, der ja schon einiges filtern sollte. Mhhhh...
