was ist denn nun dabei rausgekommen?
es ist villeicht auch möglich das ein dpf eingebaut wurde aber die schlüsselnr nicht umgeschrieben worden sind, denn dazu muss man vorfahren, erst beim tüv und dann bei der zulassung guck doch einfach mal unters auto ob da etwas "neu" aussieht.
Er war beim freundlichen, er hat kein DPF
Würde mal den Zylinder an der Kupplung und Getriebe überprüfen. < sollte eher unwahrscheinlicher sein bei den Symptomen
Lassen sich die Gänge leicht schalten bei dir?
Habe genau selbe Fahrzeug als VFL mit selben KM-Stand, ZSM wurde vor 2 Monaten mit Kupplung erneuert, da ich auf der Landstraße plötzlich nicht mehr die Kupplung betätigen konnte, dabei hat sich der Zylinder an der Kupplung verabschiedet. Hat Luft gezogen, somit war das schalten der Gänge im kalten so gut wie unmöglich!
Nichts desto trotz tippe ich auf den ZMS, obwohl du der Meinung bist das der iO ist. Die Federn im ZMS könnten defekt sein..
Hast du Vibration oder das selbe "schlagen" - wenn du den Motor aus machst?
Airbagkabel und MF am Lenkrad anschauen ob die richtig am Lenkrad angeschlossen sind. Überprüf die Kabel ob die an einer Stelle vll. gerissen sind oder Isolierung verletzt ist könnte ein Kurzschluss verursachen...
Sollten es wie bei meinem 2 Kabel sein, weiß gerade nicht ob man die vertauschen kann (WENN die die selben Anschlüsse haben bzw. Pins).
Anonsten wenn das alles okay ist würde ich den BC-Schalter also dein Blinker demontieren und die Kabel anschauen, die gehen gerne kaputt.
Dies könnte evntl. auch ein Kurschluss verursachen.
Es gab hier zu diesem Thema ein Tut. SUFU...
Sonst wüsste ich nicht was du tun könntest außer Fehlerspeicher auslesen...
Verstehe nicht warum dein PDC nicht funktioniert hat ja ansicht damit nichts zu tun, es sei den da geht ein Kabel entlang...
Viel Glück bei der Suche, zu 90% was falsch angeschlossen oder Kabelverletzt so das es zu einem Kurzschluss kommt
Hast du zufällig beim Ausbau, am Tacho gepielt,oder gar ausgebaut?
Jap, habe ich heute erst gelesen 
Sting nicht falsch verstehe...
ich finde allgemein (nicht auf den E46 bezogen) Scheinwerfer tauschen mehr ATU-Like als nur die harmlosen Ringe 
lG
Habe mich für die gelben entschieden sieht dann noch mehr OEM aus
Hey,
da du kein Xenon hast würd ich dann lieber komplett Angel Eyes Schweinwerfer einbauen.
Das ist ATU!
Ne will es so lassen, will nur wissen wie das aussieht ohne Xenon Abends... gelb/weiß Mischung
Deswegen tendiere ich eher zu den gelben
Sowas von Quatsch!
Wenn man nicht wüsste das der E46 solche Ringe ab Werk garnicht hat - würde niemals sehen das die nachgerüstet wurden, weil man es einfach nicht sieht.
Es sieht original aus...
Verstehe das nicht 
Wieso denn nicht einbauen... es sieht ja wohl 100x besser und einfach viel moderner aussieht & eben BMW Typisch...
Hey Leute habe vor die nächsten Tage mir SMD Ringe nachzurüsten...
Kann mich allerdings zwischen den normalen (blau/weissen) und den gelben also Bernstein entscheiden.
Habe kein Xenon und fahre ein VFL.
Würde mich über paar Kommentare freuen
