Beiträge von BMW E46 320i M52 Fahrer

Das gleiche Problem an genau den selben Stellen (hinten links und rechts) hatte ich auch... Habe es erstmal ignoriert bis ich dann mal voll in die Eisen steigen musste, das Mäusekino anging und ich dann ins leere trat. Also fazit... so schnell wie möglich erneuern!!!!!!

Das erneuern ist allerdings Sträflingsarbeit... Habe beide Leitungen ab Wagenmitte nach hinten erneuert... d.h. Tank komplett raus, biegen und Bördeln was das Zeug hält und auf keinen Fall das Fluchen vergessen ...

Ach ja und BMW verkauft keine passenden Leitungen sondern nur Meterware!

VIEL SPASS

Es gibt keine orignal BMW Kupplung... Das wird eine Sachs Kupplung gewesen sein... War dein Zweimassenschwungrad noch okay?

Zitat von Kevin309

BMW E46 320i M52 Fahrer, hast du die Arbeit selbst gemacht? Wenn ja ist es arg schwierig es selbst zu machen ? Denke mal wenn die Werkstatt 3 Stunden berechnet sind das auch schon um die 200€ + Kupplung für 250€ sind das auch schon wieder 450€

Jap das habe ich selber gemacht... Bin Kfz-Mechatroniker... Also ein bisschen übung brauchst du auf jeden fall... Was auch sehr gut ist beim selber machen ist das Selbsthilfe Buch... Viel Glück

Ja du brauchst ne Vorrichtung für das Klimabedienelement... dieses muss nach unten gesetzt werden wie beim normalen 16:9 Navi...

Das bekommst du gebraucht um die 500€

Neu kostet es ca 800€ http://www.amazon.de/Dynavin-Autoradio-18cm-TFT-Monitor-E46/dp/B006...

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Weil das Ding der Hammer ist... Siegt aus wie das originale 16:9 Navi und begeistert durch seine Bedienerfreundlichkeit und den Funktionen... Da kannst du dir z.B. einfach ne TomTom Software als Navi draufladen...

Hab die Arbeit grade hinter mir bei meinem 320i. Alles in allem bei gemütlicher Arbeitsweise habe ich 3,5 Stunden gebraucht. Das ganze ist echt eine schöne Arbeit...

Kauf dir lieber nen Dynavin...

NEUIGKEITEN!

Also! Ich habe nun den kompletten Antrieb (Dif, Getriebe, Kradanwelle und Kupplung) ausgebaut.

Nun meine Erkenntnisse:

!. Die Kardanwelle ist völlig in Ordung. An ihr lag es also nicht.
2. Das Dif hat definitiv sehr großes Spiel. D.h. dieses ist Schuld an dem Geruckel
3. Allerdings ist mein Getriebe auch leicht defekt. Die Hauptwelle hat etwas achsial Spiel. Jedoch schließe ich dies aus Ursache des Geruckels aus.
4. Dem Zweimassen Schwungrad fehlt nichts.
5. Die Kupplung sah auch noch einigermaßen gut auch. Allerdings habe ich diese jetzt auch gewechselt.
6. Mein Ausrücklager war auch nicht mehr das Beste.

Mit fehlt jetzt allerdings noch das Dif um alles wieder zusammen bauen zu können.

Hier stellt sich jetzt auch die Frage ob ich auf ein Längeres umrüsten soll...

Original habe ich ein 3,45 verbaut. Haben möchte ich jedoch jetzt ein 3,38 um meine Drehzahl zu senken. Der Anzug ist mir nicht so wichtig.

Hat jemand bei einem 320i M52 150PS schon Erfahrungen mit einem 3,38 Dif gemacht?

LG

Julian