Der Lüfter hat 3 Stufen
Aus: Bis zu einer gewissen Kühlmitteltemperatur
Stufe1: Bei eingeschalteter Klimaanlage zur Kühlung des Kondensators
Stufe2: Ab einer hohen Kühlmitteltemperatur
Schon möglich das er spinnt wenn die Klima nicht befüllt ist.
( Ist übrigens schlecht für den Klimakompressor)
What? Die Schrauben von der versteifungsplstte sind Dehnschrauben?
hab ich immer nur festgezogen. So ein Schwachsinn das Ding muss so oft ab.
Denkst du ich hab meine ersetzt
Und ja der Arbeitslohn ist abzocke, weil man nur 30 min braucht.
Und Teile kosten direkt beim freundlichen mehr als 75€.
was kostet denn der spaß ?
Erstmal sollte man versuchen sie zu entrosten, wenn das nicht geht müssen neue her.
Teile maximal 100€
Arbeitslohn für beide Seiten hinten bei BMW je nach Region 500-800€.
Viel Spaß, das wird ne teure Geschichte. Such dir ne Werkstatt die gleich die Leitungen selber biegt.
Bei mir wurde nur die Linke Seite gemacht, da ist beim Wechsel Tank und anderes im Weg.
Jede Werkstatt bekommt die Leitung nur als Meterware und muss individuell selber biegen. 
ein kollege meinte gerade, dass man dafür nicht zwingend eine hebebühne braucht also es wrde auch mit einem wagenheber gehen ...
stimmt das ?
Ja geht ist aber der letzte Dreck macht man sich nur den Rücken kaputt...
Mal sollte es aber gehen
Auf die Hydrolager gibt es glaube 11AW Zeit
11* 13€ Stundenlohnt macht 143€
Teile kosten so 150€, wenn man die Dehnschrauben vom Versteifungsplatte wirklich ersetzte.
Achsvermessung ist nicht erforderlich und ist auch in der Reperaturanleitung nicht vermerkt
Um 300€ würde es ehr treffen als 430€.
Freie Bude macht dir das für maximal 200€
Spurstangen würde ich gleich komplett tauschen, sonst schlägt das innere Kugellager auch bald aus.
Bremsleitung wechseln ist eine scheiß Arbeit, Teile sind aber relativ günstig.
Traggelenk wechseln kenn ich nur vom E36 dort ist es ziemlich einfach.
Wenn die Spurstangen kein Spiel haben muss man diese auch nicht ersetzen.
Zudem würde dann noch eine Achsvermessunfh hinzukommen.
Alles anzeigen.
Hi Tobi,
das kann eine normale Werkstatt mit sicherheit nicht.
Das ist ne richtig komplizierte Sache einen LMM auszumessen.
Du brauchst ganz spezielle Meßgeräte die auf 3 Stellen hinterm Komma genau gehen.
Auserdem geht das mit virtuellen Luftsäulen und was weiß ich nicht alles.
Es ist echt ne Laborsache....
.
Gut 2 Stellen hinter dem Komma bekommt man mit einem Oszilloskop hin, einen groben Anhaltspunkt hat man jedenfalls.
Kannst ja mal eine PN schreiben wie du das genau machst bzw. mit welchem Prüfverfahren 
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na Klasse
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Einer freien Werkstatt sollte man das doch wohl zutrauen können ist nun wirklich keine Kunst.
Pinbelegungen raussuchen und Feuer frei...
