Alles anzeigenalles klar.
dann habe ich ja bald ´´einiges´´ zu tun.
luftfilter tauschen
ölabscheider tauschen
agr reinigen
pollenfilter tauschen
ist der tausch der hinteren längsträgerlager was für einen ´´laien´´?
Danach muss man eine Achsvermessung machen.
Die Lager gehen sehr schwer raus, teilweise müssen diese erwärmt werden.
Werkzeug zum reinziehen sollte auch vorhanden sein.
Da wird wohl einfach der LWS defekt sein, wenn anlernen etc. nichts bringt. 
Wenn die einmal unten ist würde ich gleich alle Schläuche ersetzen.
Die Kosten nicht die Welt und sind nach über 10 Jahren fertig.
Was hört man denn bei Zündung Stufe 2 (Motor noch aus) außer der Benzin Pumpe noch alles? Meine kge wurde heute gewechselt, das Geräusch ist seltsamerweise auch anders....
Die KGE kann man nicht holen da ist nichts elektrisches dran.
Ggf. die Stellmotoren der Scheinwerfer.
Falschluft oder defekter LMM ?
Ggf. durch Lamda Abweichungen weil ja Luft fehlt oder zuviel ist.
Dadurch ggf. einen schlechten Leerlauf.
Was steht denn genau drin ?
Hört sich zu 100% nach dem Flansch am Zylinderkopf an.
Meine Verbrauchswerte passen mit den von Dani überein...
10l bei konstant 100km/h sind deutlich zuviel.
Finde nicht das der B22 träge ist, muss halt immer auf Drehzahl gehalten werden und dann geht da gut was.
Bist du selber schonmal gefahren bzw. mal geschaut ob alles Spielfrei ist ?
Wichtig wäre das zu 100% alles richtig angeschlossen ist, denn komisch ist das du nach der Reperatur auch einen Fehler von der Sensorspannung hast.
Wenn die Werte absolut nicht zum Betriebszustand passen, dann kann es auch zu Fehlzündungen kommen.
Auch die Sondenheizung kann Schaden genommen haben durch den Kurzschluss ohne Frage.
