Beiträge von erBlitz330ci

super danke dir

Welche Muttern kommen hinten an das Kunstoffteil zu befestigen, mitte und links ?

Die Mutter rutscht duch, die aktuell drin ist, d.h. die packt das Kunststoffteil nicht

Moin Männer

Handschuhfach-Griff, da ist ein Kabel ab, wo kommt der nun genau hin?

Zum vergleich von meinem Engländer, da ist noch in der Mitte so ein Lötpunkt?

Muss es in die Mitte oder links ?

Hallo zusammen,

wir haben gestern bei meinem BMW E46 330ci Cabrio Facelift vorne und hinten komplett die Bremsanlage erneuert und ich wollte mal eure Einschätzung hören, insbesondere bezüglich der vorderen Radlager.

Gemacht wurde:

• vorne und hinten neue ATE Bremsscheiben + Beläge
• neue Halter, Haltefedern und Schrauben (ATE)
• Handbremse komplett neu (ATE)
• hintere Bremssättel komplett überholt
• vorne links + rechts neue Bremssättel (ATE)
• vorne beide Radlager neu (FAG)

Die alten Radlager vorne ließen sich vor Ausbau auf beiden Seiten problemlos bzw. relativ leicht per Hand drehen.

Ausbau:

Vorne links ging alles problemlos raus.

Vorne rechts blieb allerdings ein hinterer Teil/Lagerring vom alten Radlager im Achsschenkel stecken. Dafür mussten wir Hitzebleche/Staubbleche abnehmen und das Teil dann rausschlagen.

Jetzt zum eigentlichen Problem:

Die neuen FAG-Radlager vorne gingen überhaupt nicht einfach in den Achsschenkel rein. Einfach aufsetzen und anschrauben ging nicht. Wir mussten die Lager möglichst gerade mit einer großen Nuss vorsichtig einschlagen/eintreiben.

Wenn die Schrauben vom Radlager lose waren, konnte man die Naben drehen, allerdings schon relativ schwer.

Sobald die Schrauben festgezogen waren, ließen sich die Naben per Hand praktisch kaum noch drehen bzw. nur sehr schwer.

Mit montiertem Rad ließ sich natürlich alles besser drehen wegen Hebelwirkung vom Reifen.

Trotzdem haben wir alles zusammengebaut, Bremsen entlüftet usw.

Ich bin danach ca. 130 km gefahren, auch Autobahn, aber eher vorsichtig und mit leichtem Bremsen zum Einfahren.

Positiv:

• Lenkradvibrationen sind weg
• Bremswirkung wirkt grundsätzlich gut
• Wagen zieht nicht auffällig
• keine extremen Geräusche oder Schlagen

Aber:

• vorne höre ich Schleifgeräusche, besonders gefühlt vorne rechts
• die Bremsscheiben vorne werden relativ heiß/warm
• hinten sind Scheiben/Felgen nur lauwarm
• vorne konnte ich die Felgen noch anfassen, aber die Bremsscheiben waren schon richtig heiß (nur kurz anfassbar)
• links und rechts vorne wirkten aber ungefähr gleich warm

Meine Fragen:

1. Ist es normal, dass neue FAG-Radlager vorne beim E46 so extrem stramm reingehen?
2. Ist vorsichtiges Eintreiben mit Nuss/Hammer hier noch normal oder eher kritisch?
3. Ist es normal, dass die Naben nach dem Festziehen deutlich schwergängiger werden?
4. Könnten die Schleifgeräusche einfach von neuen Scheiben/Belägen kommen?
5. Oder klingt das eher nach verspannten/beschädigten Radlagern?
6. Könnte evtl. ein Staubschutzblech/Hitzeblech schleifen?
7. Wie heiß dürfen die vorderen Scheiben nach ~20–30 km normaler Fahrt ungefähr werden?

Würde mich über Einschätzungen freuen, bevor ich jetzt unnötig weiterfahre oder wieder alles zerlege.

Danke euch!

Hallo Zusammen,

ich möchte gerne meinen Gastank im Kofferraum abbauen, um dadrunter das Wasser zu entnehmen und entrosten und versiegeln.

Wie bekomme ich die ab, etwas Gas in noch im Tank, werde es aber leer fahren, wie kann ich den Tank sauber demontieren?

Prins Vsi 1 Anlage

Cabrio Facelift, brauche die Spiegelabdeckung rechts, passt es von jedem oder nur vom Cabrio/Coupe? Spielt VFL oder FL eine Rolle?

wie können nach so wenig Kilometerlauleistung die Scheiben von Krumm sein, da passt doch was nicht

Ich habe nur einen Notschlüssel, um die Tür und Kofferrraum zu öffnen.

Schließzylinder im Lenkrad ist draußen.

Heute wollte ich versuchen die Türleiste links zu demontieren, die Tür geht nicht auf, jemand eine Idee?

Kann rechts mit dem Schlüssel die Tür, Kofferraum öffnen, hab mit Batterie und Überbrückungskabeln bisschen Spannung gegeben, Warnblinker geht, Sitz kann ich verstellen, aber Zentralverriegelung geht nicht.

Ebenfalls gehen die Fenster nicht, standlicht SW gehen auch.

Habe ich eine Möglichkeit, das zu öffnen die links Tür ?

F

Ich würde schon gerne gelochte nehmen, aber lese schon viel vom rubbeln, Probleme bei Nässe etc.

Aber die Xtra sollen ja gegossen sein, eigentlich sollen die das nicht auslösen dürfen.

gibt die XTRA Scheiben nur vorne, hinten momentan nicht

Zitat von bastelbert

Sind laut und verziehen sich schnell. Im Z4 E85 habe ich sie nach einer Saison entsorgt, weil krumm. Im Ci fahre ich sie noch. Keramik (ich fahre auf beiden Autos mit der Plattformbasis ATE Ceramic, nach dem die Jurid White am Z4 zerbrochen sind) ist nur zu empfehlen wen das Auto entweder ein Garagenauto ist oder regelmäßig bewegt wird. Da sie wenig abrasiv sind, ist freibremsen rostiger Scheiben (ich rede nicht von Flugrist nach der Wäsche oder Regen) damit nicht möglich.

du hattest die Xtra drauf?

hinten scheinen die nicht zu geben ?