Beiträge von Knigge77

Hallo...

Das Geräusch ist bei der 17 sec. zu hören. Es ist dieses Knarzen, ganz kurz nachdem der Motor läuft. Und genau dieses Geräusch tritt schon teilweise nur bei "Zündung an" (ohne Motorstart) auf...

MfG
Rico

Hallo...

Danke für die schnelle Antwort. Den Anlasser kann ich eigentlich ausschliessen, weil dieses Geräusch auch dann kommt, wenn ich nur Zündung an mache, ohne den Motor zu starten.

MfG
Rico

Hallo zusammen...

Ja, ich bin´s mal wieder. Hab wieder ein Problem: Ich habe seit einiger Zeit ein seltsames Geräusch was ich nirgendwo zuordnen kann. Hier erstmal ein Soundfile dazu:
Geräusch zum selber hören
Dieses, ich nenne es mal liebevoll leichtes "Trompeten" ist deutlich zu hören beim starten des Motores bzw. im Video bei der 17 - 18 Sekunde zu hören. Dieses Geräusch kommt manchmal auch beim nur Zündung an (ohne starten). Zu allem Übel ist es auch nicht unbedingt an bestimmte Bedingungen geknüpft, sondern mal ist mehrere Tage Ruhe, dann wieder 2-3 Tage am Stück zu hören. Es ist auch nur dann zu hören, wenn das fahrzeug längere Zeit (über Nacht) gestanden hat. Vom reinen Gefühl her kommt es aus dem Frontbereich, ein ganz ganz ganz leichtes Vibrieren im Fussraum ist dann auch zu spüren. Dieses Geräusch ist auch nicht länger als 1 - 2 Sekunden vorhanden. Was könnte das sein?

Fahrzeug: M54B22, Klimaautomatik, Steptronik

MfG
Rico

Hallo zusammen...

Heute ein kleines Update zu den Problemen oben. Also das klopfen in Rechtskurven wurde gefunden. Es war das Silikonspray im Handschuhfach!!!!! Es ist jedesmal wenn ich nach rechts gefahren bin an die Verkleidung vom Handschuhfach angeschlagen und linksrum gegen das weiche Bordbuch, weswegen linksrum nix zu hören war. Bin doch recht erstaunt, wie man sich bei Ortung eines Geräusches über die Herkunft täuschen kann..

MfG
Rico

Hallo zusammen werte Fan-Gemeinde...

Es bedarf mal wieder einiger Infos zu meiner Dicken.
Und zwar ist seit 2 Tagen ein leichtes quitschen aus dem Bereich Unterboden/Vorderachse zu hören, wenn ich z.B. über Gulli oder allgemein über Querfugen fahre. Es ist definitiv ein Geräusch, was mit Gummi zu tun hat. Aus diesem Grund würde ich mal auf die Querlenker/Koppelstangen/Hydrolager tippen. Liege ich da richtig?
Desweiteren habe ich ein Klopfen, ebenfalls aus Richtung Unterboden/Vorderachse, wenn ich in Rechtskurven fahre. Dieses Klopfen (genau einmal pro Kurvenfahrt) klingt so, als wenn man mit einem kleinen Hammer an den Unterboden leicht schlägt. Gehe ich recht in der Annahme, dass dies ebenfalls mit den Querlenkern/Koppelstangen/Hydrolager zu tun hat?
Zu guter Letzt hab ich ein leichtes, schleifendes Geräusch (ebenfalls vorn), wenn ich nach längerem Stehen losfahre, ca. für die ersten 100m. Desweiteren ist dieses Geräuch ebenfalls in gefahrenen Rechtskurven vorhanden, wenn auch bedeutend leiser als beim Start. Dies ist aber nicht an bestimmte Bedingungen gebunden, ab und an ist auch Ruhe beim Start oder Kurvenfahrt. Liege ich hier mit dem Radlager richtig?

Bremsen (Belege und Scheiben, sowie Bremssattel gereinigt und auf Gängigkeit geprüft) wurden vor 2 Monaten rundum erneuert, womit ich bei dem schleifenden Geräusch diese ausschliessen kann.
Vorderachse ist noch in originalem Zustand, somit 167 tkm bzw. 10 Jahre alt...

Wenn ich mit meinen Vermutungen richtig liegen sollte, werde ich gleich halbe Vorderachse (Querlenker/Hydrolager/Koppelstange/Spurstange und Radlager) wechseln, da ich eh zum Spurvermessen müsste.
Ausbau und Einbau ist kein Problem, nur eine Frage hab ich dazu: Muss ich die Querlenker belasten, bevor ich die Schrauben festziehe? Mit Belastung kenne ich z.B. von Opel...auch ein Muss bei BMW?

Ich bedanke mich im voraus für eure Unterstützung...

MfG
Rico

Hallo zusammen...

Also unter 500 U/min sackt die Drehzahl devinitiv nicht ab. Maximal bis ca. 600 U/min (Leerlaufdrehzahl liegt ansonsten bei 670 U/min, ausgelessen mit INPA-Programm).
Rucken tut es auch nicht wirklich, nur leichtes "anheben" des Hecks. Das Getriebe macht ansonsten keinerlei Probleme, schaltet weich und ordentlich. Einzige was ich in letzter Zeit gemerkt hab, dass wenn ich konstant Geschwindigkeit halte und leichte Steigung ist (also nicht automatisch zurückschaltet) schwankt die Drehzahl immer um ca. 200 U/min hoch und runter und auch nur bis max. 2500 U/min. Denke zwar nicht, dass es damit zusammen hängt, aber wollte es mal erwähnt haben...

MfG
Rico

Hallo zusammen...

Seit heute ist mir aufgefallen, dass wenn ich den Rückwärtsgang (Automatik, Motor M54B22) einlege, die Öldruckleuchte ganz kurz rot aufblitzt. Die Ölpumpe und Sensoren wurden letzten Septemper schon getauscht, Lagerschaden kann auch ausgeschlossen werden und Öl ist knapp unter MAX. Desweiteren bleibt die Leuchte auch im Leerlauf (egal ob Vorwärts- oder Rückwärtsgang) aus. Wie gesagt, es ist nur diese ganz kurz Moment, wo die Automatik den Rückwärtsgang einlegt und dabei mit der Drehzahl kurzfristig absinkt.
Wo könnte das Problem liegen?

MfG
Rico

Hallo zusammen...

Hab da mal eine kleine Frage: Ich fahre einen 320i (Bj. 3.03) mit Automatik.Neulich ist mir aufgefallen, dass wenn ich an Steigungen im höchsten Gang versuche die Geschwindigkeit zu halten, dann schwankt der Drehzahlmesser so um 200 - 300 U/min rauf und runter. Dass passiert bis max. 2500 U/min, alles was darüber ist, schwankt er nicht. Ebenso nicht, wenn es einen Gang kleiner ist. Das tritt, soweit ich es mitbekommen hab, nur im höchsten Gang auf.

Ist das bei der Automatik normal?

MfG

Rico

Hallo...

Danke erstmal für die Antwort...

Ok, dass es nicht erlaubt ist, ist mir bekannt und ich nutze es auch auf eigene Verantwortung. Soweit alles ok. Aber wieso sollte ein auf 40% gedimmtes Fernlicht am Tage blenden? Selbst wenn es dunkel ist, ich ca. 5m vorm Scheunentor stehe, wird das Scheunentor vom US-TFL mal eben gerade so angestrahlt...da ist das normale Fahrtlicht um ein vielfaches heller. Zudem gibt es auch Fahrzeughersteller in Deutschland, die ganz officell mit gedimmten Fernlicht zugelassen werden bzw. wurden. Besagte Fahrzeuge sind mir schon öfters entgegen gekommen oder hinterher gefahren und ich fand es nicht störend oder fühlte mich geblendet. Da find ich manche LED-TFL (mit Zulassung) schon bedeutend heller...

Nicht falsch verstehen, dies ist einzig und allein meine Meinung...und muss niemand teilen...

MfG

Rico

Hallo zusammen...

Hab mal eine Frage an unsere "Elektriker": Ich hab mir das US-Tagfahrlicht codiert. Da die Leuchtmittel im Fernscheinwerfer ja gedimmt leuchten, ergibt das ein etwas bescheiden aussehendes gelbes Licht. Nun die Frage: Ist die Farbe bedingt durch das Dimmen oder kann man es durch andere Leuchtmittel weißer bekommen?

Danke für die Hilfe...

MfG

Rico