Beiträge von Tommy Touring

Zitat von lefpik

Danke. Hab gerade mal den Fehlerspeicher ausgelesen. Waren einige Einträge drin. U.a. Kombiinstrument.

BTW.: Was mir dabei aufgefallen ist, ist dass einige SG nicht erkannt wurden oder sich nicht meldeten.
Z.B. Xenon, LWR,DSC, Seitenspigelmemory usw. usw.
Ist das normal?

Manchmal und je nach Diagnosegerät ist es "normal", dass manche Steuergeräte nicht wollen oder können.
Einfach zu einem späteren Zeitpunkt noch einmal versuchen, meist hat es dann geklappt-meist, nicht immer.

Sachen die bei Dir nicht verbaut sind antworten immer so.

Kann gut sein, dass nach der Einstellung der Vorspur alles wieder bestens ist.
Beim Visco habt ihr an Linksgewinde und kurzen aber knackigen Hammerschlag gedacht ?

Zitat von masterandy

Long Life ist ja nur eine Spezifikation die von BMW vorgegeben wird, von daher nehm ich das nicht wörtlich.

Genau, man denke nur an "Lebensdauerfüllung" Getriebe und Diff., lt.BMW. :motz:

Hallo erstmal,
ja, VA musst Du wohl absenken. Motor an Motorbrücke und Motorlager lösen-wie Du schon sagtest.
Vorderwagenversteifung ab, Querlenker am Motorträger ab, Stabi vorn ab, Servopumpe glaube ich auch-abbauen und hochbinden (keine Schläuche demontieren), Lenkung unten Klemmschraube ab und runterziehen, Ölniveausensorkabel und die Kabel vom Rückwärtsgangschalter beiseite und absenken.
Hoffe ich habe nix vergessen ?! Ölwanne etwas runter und nach hinten raus.

Ja sicher reicht gutes Öl, nehme ich doch auch ! Original BMW 5W-30 LL 04
Langfristig über eBay gekauft, für das Geld bekomme ich beim Händler hier kein vernünftiges Öl.
Gab es die letzten Tage für 5,25€/Liter.

Zitat von Neco

Falls du es selber machen möchtest, vergiss nicht den Ölfilter mit zuwechseln.

...und den Luftfilter auch gleich mit !

e46-320d
Mache auch alle 15.000 beim Service halt , auch mit Longlife-das ist er mir wert.

Mit Blick in den Motorraum, vorn rechts vor dem Dom.
http://de.bmwfans.info/parts/c…/water_hoses_water_valve/

Würde nicht gleich in die Vollen gehen.
Die Koppelstangen kannst Du selber tauschen, mach mal ein Rad ab und sieh es Dir an.
Es erklärt sich von selbst, für den Stabi kannst Du dann auch einen Wagenheber "zu Hilfe" nehmen.

Zitat von Tobi3003

Wer das beste hat muss halt immer zahlen.....

19.07.2009 004.jpg .... von Innoparts.

Das Radio läuft, klar.
Bei mir auch, einmal mit Zündung an und einmal auch ohne Schlüssel nach Knopfdruck.
Solltest Dir Deinen Stecker vom Radio nochmal ansehen, event. doch ein Pin verbogen ?