Beiträge von Tommy Touring

Radlager ist schon möglich, einfach mal testen. Wagen hoch und am Rad wackeln und drehen-vielleicht schon was zu hören.
Kann aber auch sein, dass es nur unter Belastung zu hören ist.
Und nein, Radlager hinten wechseln ist auch mit dem richtigen Werkzeug , ich sag mal eine undankbare Aufgabe.
Radlager machen sich eigentlich schon durch ein Singen bemerkbar, aber viel laute Musik ist auch Singen.

Widrige Umstände ist gut. Dann hätte ich jeden Tag diese, so wie hier geparkt wird, manchmal mit Anstehen für`s Halteverbot !
Nein, da wird wohl nichts draus.
Entweder mit Deinem Kollegen regeln oder die Haftpflicht Deines Schwiegervaters (oder jetzt doch nicht mehr ?)in Anspruch nehmen.
Für die Zukunft: solltest Du so eingeparkt sein, dass Du nicht rauskommst-Polizei rufen !Billiger als solch Kram.

Ja, bestimmt oder oft.
Ist die Frage ob er will und fähig dazu ist. Die techn. Vorraussetzungen hat er auf jeden Fall.
Mit was habt ihr ausgelesen? Nicht das Ihr den Fehler nur falsch interpretiert habt ?

Event. Druckwandler, hast zwei davon.
einen für die Steuerung des AGR-Ventils und einen für die Turbosteuerung.
Letzterer ganz leicht zu finden, (vor dem Auto stehend) linksam /unter Luftansaugkanal. Hat zwei kleine Schläuche und einen Stecker dran.
Der zum AGR-Ventil geht, weiter rechts vom Motor.(Schlauch vom Ventil verfolgen bis Du ihn triffst.)
Kannst per Kreuztausch mal probieren, sind beide identisch mit gleicher Teilenummer.
Auch die Unterdruckschläuche die an den Dingern dran sind kontrollieren.
Das hat BMW nicht gemacht ??

"unter Umständen" hast Du zwei !
Egal was für ein Motor Dein 316ti hat, Du hast zwei.

Da haben die Spezies wahrscheinlich eine Coming-Home-Edition für dunkle Winternächte kreiert.
Da werden die aber noch mal ran müssen mit Messwerkzeug.....

Weiss jetzt nicht welche Motoren ihr beiden verbaut habt. Gibt aber mehrere Bauteile die da event. in Frage kommen könnten.
Tankentlüftungsventil und auch einen Aktivkohlefilter.
Kann man sicher in der Werkstatt, besser beim ,testen lassen.
Habt ihr selber den Fehlerspeicher ausgelesen ?

Denke auch, bau Dir ein PDC nachträglich ein und gut. Nur mit Piepser, dann ist alles im Kofferraum und Du brauchst keine weiteren Strippen ziehen.
PDC Leiste von BMW geholt und passendes Steuergerät mit Sensoren aus dem Internet. (z.B.)

Zitat

Mensch, soviel Luft habe ich gar nicht, um diesen Satz auszusprechen.

Ich kann dir nur den Tipp geben, vielleicht mal in einer Lackiererei anzufragen. Die "sollten" sich gut mit Lack auskennen und manche haben auch eine Bördelmaschine. Soweit ich weiß, muss der Lack auch während des Bördelns erwärmt werden, damit keine Lackrisse entstehen.

...genau, um die 60° etwa.

Solch Faxenkram kenne ich nur von US-Modellen.
Wegen der dortigen Gesetzgebung ist es wohl erforderlich gewesen eine solche Überwachung zu installieren.
Es gab so einige Probleme mit 3er und 5er BMW, teils weil der Deckel nach dem Tanken nicht korrekt geschlossen wurde und teils weil die Amis wohl öfter mit laufendem Motor tanken.
Bei euch würde ich eher in Richtung Leerlaufregelventil, Tankentlüftung suchen.